亚航长程要求证监会采行动 投诉GMT报告不实具误导性

（吉隆坡8日讯）亚航长程（AAX，5238，主要板贸服）“抗议”日前导致股价波动的GMT研究报告具“误导性资讯及声明”，向证券监督委员会（SC）投诉并要求采取行动对付该公司。

亚航长程今日发布文告透露，已正式向证监会投诉GMT研究，发布“不正确、误导及不真实”的报告及资料，并且驳斥报告内所有指责。

“证监会应该就GMT研究未经调查、询问或查证就发布文告的做法展开调查，该公司极有可能已触犯《2007年资金市场服务法令》第177条。”

文告指出，该公司诬陷亚航长程与亚洲航空（AIRASIA，5099，主要板贸服）透过转移定价方式，将后者服务收费及成本进行利润移转。

“公司对GMT研究的投诉包括发布错误或具误导性文告，引导投资者买卖公司股票，影响股价走势，我们希望澄清，所有相关成本皆依照大马会计标准及做法，记录在账面及财报。”

GMT研究为香港注册会计研究公司，上月10日发布质疑亚航账目文告，引发股项卖压，导致亚航及概念股卖压沉重。

券商：印尼投资者需注资5.2亿

联昌证券研究指出，印尼亚航截至今年首季资本为负3.035兆印尼盾（约8.6亿令吉），若有关条规严厉执行，即需注入至少3.535兆印尼盾（约10亿令吉）资金。以亚航持有49%股权比例计算，需把4亿9700万令吉债务转换成资产，印尼投资者需注入5亿1700万令吉新资产。

如果执法单位强制执法，将对亚航带来负面影响，因印尼亚航可能需暂停或永久关闭业务，届时亚航将无望扭转印尼亚航债务局面，旗下29架飞机亦需找地方收留。

该行相信，亚航会极力游说印尼政府勿执行此措施，这会失去2000个就业机会，同时巩固狮航（Lion Air）市场主导地位。但至少印尼亚航可有更长时间符合规定要求，印尼内阁在7月前改组或有废除规定的机会。

报告维持亚航“增持”评级，合理价为2.26令吉，但需留意子公司的潜在风险。