（吉隆坡8日訊）亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）“抗議”日前導致股價波動的GMT研究報告具“誤導性資訊及聲明”，向證券監督委員會（SC）投訴並要求採取行動對付該公司。
亞航長程今日發布文告透露，已正式向證監會投訴GMT研究，發布“不正確、誤導及不真實”的報告及資料，並且駁斥報告內所有指責。
“證監會應該就GMT研究未經調查、詢問或查證就發布文告的做法展開調查，該公司極有可能已觸犯《2007年資金市場服務法令》第177條。”
文告指出，該公司誣陷亞航長程與亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）透過轉移定價方式，將后者服務收費及成本進行利潤移轉。
“公司對GMT研究的投訴包括發布錯誤或具誤導性文告，引導投資者買賣公司股票，影響股價走勢，我們希望澄清，所有相關成本皆依照大馬會計標準及做法，記錄在賬面及財報。”
GMT研究為香港註冊會計研究公司，上月10日發布質疑亞航賬目文告，引發股項賣壓，導致亞航及概念股賣壓沉重。
券商：印尼投資者需注資5.2億
聯昌證券研究指出，印尼亞航截至今年首季資本為負3.035兆印尼盾（約8.6億令吉），若有關條規嚴厲執行，即需注入至少3.535兆印尼盾（約10億令吉）資金。以亞航持有49%股權比例計算，需把4億9700萬令吉債務轉換成資產，印尼投資者需注入5億1700萬令吉新資產。
如果執法單位強制執法，將對亞航帶來負面影響，因印尼亞航可能需暫停或永久關閉業務，屆時亞航將無望扭轉印尼亞航債務局面，旗下29架飛機亦需找地方收留。
該行相信，亞航會極力遊說印尼政府勿執行此措施，這會失去2000個就業機會，同時鞏固獅航（Lion Air）市場主導地位。但至少印尼亞航可有更長時間符合規定要求，印尼內閣在7月前改組或有廢除規定的機會。
報告維持亞航“增持”評級，合理價為2.26令吉，但需留意子公司的潛在風險。