新车透析.彰显魂动激情 | 中国报 China Press

新车透析.彰显魂动激情

特约:赵维富



Mazda6有引人注目的外形、创驰蓝天技术的引擎、变速器、“i-Eloop”再生制动系统,操控精准,乘坐舒适,是当代难得一见的好车……

自2002年2月第一代面世以来,历经12年又9个月,日本Mazda6(在日本,中国称为Mazda Atenza)的全球累计产量超过300万辆,是继马自达Mazda3这个纪录的第二个车款。

从第一代起,Mazda6就不断追求“驾乘乐趣”,以“Zoom-Zoom”的品牌口号,研发全新的车系,开创新局面。第一代Mazda6推出市场,在日本和32个国家总共赢得84个奖项,累计销量达到194万5850辆,红火到极点。第二代的销量达71万8882辆。

去年12月《日经亚洲评论》报导,虽然上市11年,可是广州的陈列室还有2003年款的马6新车出售;第一代马6在中国的累计销量达77万辆,历久长青。



2012年全新的第三代Mazda6亮相,是马自达采用“魂动”(Kodo)设计理念,搭载“创驰蓝天”(SKYACTIV)技术新一代车系的第二个车型。新Mazda6在日本荣获“2014日本汽车研究者与新闻工作协会(RJC)年度汽车”大奖,入围“2013世界年度汽车设计大奖”三甲。截至去年11月,新Mazda6的总销量达到33万5773辆。

为了与时并进,提高竞争力,Mazda6乘加装配备之际,车头也稍加润饰,让本来耀眼夺目的外形,更加突出。国内总经销,本地装配马自达汽车的Bermaz汽车私人有限公司4月间推出的新Mazda6,备有2.0轿车(RM159,158.30),2.5轿车,2.5旅行车(RM198,647.30,车价皆不包括保险)。

车头小改

新Mazda6 2.5的车头采用透镜双氙气大灯,钩形LED日行灯,LED雾灯设计。

盾形水箱罩下方包覆的镀铬饰条加粗,顶端更接近引擎盖;中间的6横条饰条加宽,正中则是马自达的厂徽。雾灯上方加了镀铬回力镖形的饰条,整体设计更像Takeri(雄)概念车。

车尾改动最少,尾灯轮廓不变,内置灯组经过变动。右尾灯下面SKYACTIV Technology下方,多了2.5S的字样。

触控示屏

车内最显著的改变,就是加了7寸触控彩色显示屏。之前的显示屏设置在中控台正中上方,尺寸较小,引来诟病;车主也可以使用变速杆后方的多功能旋钮操作。

新车也加装彩色抬头显示器,具备显示时速、路向、车道偏离警示、双手离开驾驶盘警示功能;引擎按键改装在显示屏右方,非常就手。

由于中控台顶处装了显示屏,仪表板设计也随之变动,原来显示屏的地方,改为空调出风口。仪表板乘客座到中控台处的木纹装饰,现改为皮革装饰;车上原来的红线缝制,改为黑色缝制;前座位为8向电动调整,司机座附记忆键。

新车改用时下流行的电子手煞,简单直接而且好用。新Mazda6也装载了马自达的信息娱乐系统(MZD Connect),结合车辆信息、娱乐和通讯系统、导航、倒车摄像等功能、让司机可以驾车时,边享受网络互联的乐趣。

引擎不变

底盘、引擎、变速器不变。2.5款的最大马力185匹,最大扭力250牛米,搭配6速手自一体变速器附换挡拨片。变速杆后方有个跷板式开关,遇到攀山越岭时,可切换到运动模式,轻松克服迂回的山路。

主动、被动安全配备丰富。被动安全有6个气囊、主动安全包括动态稳定系统、牵引控制系统、防锁死制动系统、电子制动力分配系统、制动辅助。

辅助驾驶的智能主动感应系统有主动转向式大灯+远近灯控制、车后盲点侦测系统、车道偏移警告系统、城市刹车辅助系统、紧握方向盘提示,加强安全。

试驾印象

Mazda6以底盘硬朗,操控精准见称,虽然悬挂系统已经从前双叉形臂改为麦弗臣支柱,但马自达的SKYACTIV底盘调校得宜,确保Mazda6为车主提供“人马合一”的极致驾乘乐趣,无异“身上”流着运动血统。

2.5升自然进气引擎动力充沛,输出线性,引擎在1500转达到80公里/小时,2000转110公里/小时,未见特出。不过,无论高中低转速的表现,都不会有力不人心的感觉。

虽然车身相当长,但是在迂回的山路,Mazda6的“身手”敏捷灵活,把底盘优,操控准的特色发挥得淋漓尽致,达到高速稳定、低速轻快、过弯从容的地步,动静皆宜。

Mazda6有引人注目的外形、创驰蓝天技术的引擎、变速器、底盘、车身、怠速自动熄火、“i-Eloop”再生制动系统(以电容储存回收的能量),操控精准,乘坐舒适,是当代难得一见的好车。2.5升的车价达20万令吉,比丰田Camry 2.5 Hybrid(RM174,900)、本田Accord 2.4(RM173,386)、日产Teana 2.5(RM169,124)都贵,多少会影响销售成绩。

规格:Mazda6 2.5

引擎:直列4缸顶置双凸轮轴16阀,2488cc
缸径×冲程:89×100
传动方式:前置引擎,前轮驱动
最大马力:185匹/5700转
最大扭力:250牛米/3250转
供油系统:缸内直喷
变速系统:6速自动变速器
转向系统:电动辅助
悬挂系统:前麦弗臣,后多连杆
制动系统:碟式
车长/宽/高:4865/1840/1450毫米
轴距:2830毫米
前后轮距:1595/1585毫米
轮胎:225/45R19
油箱:62升
0-100公里/小时:8.1秒
极速:221公里/小时
售价:RM194,647.30(不包括保险)


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