（八打靈再也13日訊）約50名德士司機聚集于MyTeksi私人有限公司大門示威，抗議該公司推出Grabcar應用程式，壓迫德士司機的生存空間，並斥責有關應用程式提供違法的召車服務，政府應立即終止。
示威者來自數個德士司機協會代表，包括梳邦再也德士司機協會秘書S.馬達萬、大馬德士司機轉型協會（Pers1m）副主席卡馬魯丁、雪隆德士應用程式司機協會秘書阿里曼。
他們于今早9時30分左右就聚集在MyTeksi公司大門前，並在10時30分左右開始拉橫幅示威，促該公司終止Grabcar，並要該公司高層回答他們早前提呈的備忘錄內的問題。
揚言肉身封鎖出口
示威者更揚言以肉身封鎖該公司出入口，直至對方肯出面解釋為止，不過在聞訊而來的警方勸告下，人群終在12時疏散。
發言人馬達萬說，MyTeksi在日前還發短訊給德士司機們，要他們不要參與今日的抗議，還禁止他們進入公司範圍，否則將採取相應行動對付。
他指出，對方還派出職員抄下出席司機的車牌，幸好他們理智，才沒有釀成騷動。
“陸路公共交通委員會已經說明Grabcar是違法，MyTeksi是否還會繼續這種非法活動？我們會等待他們的書面回答。”
他呼吁政府與陸路公共交通委員會，應該針對Grabcar採取行動，否則是否意味人民可以進行非法活動？
斥MyTeksi公司過橋抽板
卡馬魯丁斥責MyTeksi公司，利用了德士司機在國際間打出名堂后，就棄如敝履。
他說，該公司推出Grabcar的行為形同背叛他們，而且還是在破壞德士行業。
“Grabcar是一項非法服務，並正在“搶劫”德士司機的飯碗。”
他也斥責陸路公共交通委員會，因為后者對事物的漠視，而造成今日的局面。
他說，該委員會是我國最糟糕的委員會，無法提升公共交通素質，甚至還違背政府指示，無法保障德士業者權益。
他希望政府重組陸路公共交通委員會，讓真正有能力關注德士司機生存環境的人，擔任其中的職位。
S.馬達凡吁司機報案
S.馬達凡呼吁出席司機們前往警局報案，投報Grabcar屬于違法行為，及投報MyTeksi不把錢還給他們。
他說，他們希望透過各德士司機舉報，可以透過法律途徑，去終止Grabcar的運作。
“德士司機們可到任何警局報案，希望有更多的司機站出來。”
他指出，MyTeksi成立當初，該公司誠懇要求德士司機加入，現在卻又推出Grabcar。
“我們為了生計來到這兒抗議，卻被說成搗亂。”
他宣布，當天立即脫離MyTeksi的司機行列，不接受應用程式召車。
MyTeksi邀會談被拒
發聲明指會檢討
MyTeksi公司曾邀請4名示威者代表進入該公司，但后者拒絕，並堅持要該公司高層到大門外向所有出席者交代。
后來該公司只派出一名職員，念出一份媒體聲明，惟沒針對示威者的提問做出正面回答。
聲明指出，該公司同情與明白德士司機，針對有關“共車（ridesharing）”應用程式的關注。
“當一名德士司機並不簡單，他們需要遵守嚴格的條規，還要面對高昂的德士租金，及當局批准過多德士准證造成的競爭，令德士行業的成長與轉型變得停滯。”
該公司說，他們是站在德士司機及德士行業這一邊，並認為目前是與有關當局，展開進一步討論的時機。
與司機同一陣線
公司指出，他們會與德士司機，一同向交通部及陸路公共交通委員會，檢討目前管制“共車”或德士應用程式的法令。
“我們會與我們的司機團隊站在同一陣線，把這行業推向更好的轉變。”
該公司說，該公司成立宗旨是要打造一個更安全與更有效率的德士行業，在3年時間內，他們不但提升了德士安全性、可靠性與效率，也讓德士司機們擁有更好的收入。
該公司指出，根據內部調查，他們的司機可以每個月賺取3120令吉或以上。
“與司機們交流仍是我們最關注的事項，我們也有進行許多有關司機福利的活動。”
該公司說，該公司除了投資450萬令吉到司機福利基金外，他們也推介了許多教育、健康及企業社會責任活動，給司機與家人們參與。