我脚踩我路 (完结篇)．三轮车医生 没接班人 维修制作虽难不倒

报导：梁杰华
乔治市大顺街，有家专门制作及维修三轮车的老字号——合发。

三轮车坏了，三轮车夫就会找上门，拜托老板朱友春维修，不管是爆胎、车架损坏等大小问题，都难不倒他。

朱友春现年58岁，是合发老字号的第4代传人，更拥有“三轮车医生”的美称。

朱师傅接受《中国报》访问时说，他年轻时在钢铁工厂做工，后来因为父亲生病，才回合发帮忙，开始接触三轮车制作及维修的工作。

“1989年，我接下这家店，一直到现在。”

他说，当时的合发，在牛干冬营业，后来屋租统制法令后被废除后，租金暴涨，他把店面迁到大顺街。

朱友春在这行多年，乔治市及峇都丁宜的三轮车，大多出自其手；他说，乔治市有110辆、峇都丁宜有30辆车，都是由他打造。

外国仍有市场

不过，他坦言，目前已经很少有三轮车夫再订制三轮车，但幸好，他偶尔还会接到一些制作三轮车订单，这些三轮车主要作摆设用途。

记者访问时，他正赶制著5辆三轮车，准备运到英国；他说，制作三轮车这行，其实还能继续发展，因为外国仍有市场。

只不过，他缺乏资本、人手，且店面狭窄，无法应付更多的制作订单。

谈及接班人问题，他说，三轮车维修及制作，是个夕阳行业，年轻人都没兴趣。

“这行业迟早绝迹，没有人要做，等我退休后，合发就没了。”

朱师傅虽然表现得乐观，但提到三轮车维修及制作业的没落，他总是不经意地流露出一丝可惜神情。

唉，三轮车维修及制作业，还能走多久？

制作三轮车要有4本领

朱友春说，制作一辆三轮车，得具备木工、铁工、脚车工及缝纫工4种本领。

“要制作客人乘坐的木箱座位，还得烧焊铁条、制造脚车框架，最后还得缝上帆布，设立三轮车的遮棚。”

他说，制作一辆三轮车，需要20天时间，要价6500令吉。

谈及制作三轮车最考功夫的一环，他笑说，熟能生巧，没有什么步骤比较难。

“初入行时，我为车轮框的辐条做调整，就花了4、5小时，现在1小时或45分钟就完成。”

另外，他谈到三轮车牌一事，他说，地方政府多年前开始，已不发出三轮车牌，最后的车牌是“2574”。

“若有人要当三轮车夫，就必须找退休的三轮车夫讨车牌，才能上路载客。”