黄承快：关注道路结构

每逢佳节，政府执法单位及非政府组织都会举办道路安全觉醒运动，提醒及呼吁道路使用者遵守交通规则，小心驾驶，安全抵达目的地，但是，佳节车祸率仍比非佳节期间高。

根据交通部长日前的数据，2013年国内共有6915人死于交通意外，去年则有6674人丧命于交通意外，尽管如此，大马的交通意外死亡率，仍排在国际首20名，以一个约有2800万人口的国家而言，大马的死亡率属于偏高。

每名驾驶者在上路之前，必须先接受交通规则笔试，再通过马路驾驶考试，才能获得驾驶执照，等于说，合格的驾驶者在上路时，应该都具有驾驶知识及正确的驾驶态度，然而今日的道路使用者，有部分仍不遵守交通规矩，现代人驾驶通病即边驾车边讲手机或玩手机。有者更成为路霸，不再发挥礼让的驾驶态度，只想以暴力来解决问题。

人们常说，导致车祸的主要原因是人为疏忽，但除了人为的态度以外，政府有关单位也应该关注道路结构及不时提升道路基本建设，确保马路具有良好条件，而非危机四伏，形同虎口。

直凉淡马鲁旧路危机四伏，当地居民在忍无可忍下，高举横幅请愿，呼吁政府设置交通灯及增设路拱，以安民心。政府单位应严正看待此投诉，莫在事后才来亡羊补牢──这远比举办道路安全觉醒运动来得重要！