黃承快：關注道路結構

每逢佳節，政府執法單位及非政府組織都會舉辦道路安全覺醒運動，提醒及呼籲道路使用者遵守交通規則，小心駕駛，安全抵達目的地，但是，佳節車禍率仍比非佳節期間高。

根據交通部長日前的數據，2013年國內共有6915人死於交通意外，去年則有6674人喪命於交通意外，儘管如此，大馬的交通意外死亡率，仍排在國際首20名，以一個約有2800萬人口的國家而言，大馬的死亡率屬於偏高。

每名駕駛者在上路之前，必須先接受交通規則筆試，再通過馬路駕駛考試，才能獲得駕駛執照，等於說，合格的駕駛者在上路時，應該都具有駕駛知識及正確的駕駛態度，然而今日的道路使用者，有部分仍不遵守交通規矩，現代人駕駛通病即邊駕車邊講手機或玩手機。有者更成為路霸，不再發揮禮讓的駕駛態度，只想以暴力來解決問題。

人們常說，導致車禍的主要原因是人為疏忽，但除了人為的態度以外，政府有關單位也應該關注道路結構及不時提升道路基本建設，確保馬路具有良好條件，而非危機四伏，形同虎口。

直涼淡馬魯舊路危機四伏，當地居民在忍無可忍下，高舉橫幅請願，呼籲政府設置交通燈及增設路拱，以安民心。政府單位應嚴正看待此投訴，莫在事後才來亡羊補牢──這遠比舉辦道路安全覺醒運動來得重要！