「一帶一路」馬中工商界對話．廖中萊：大馬將採開放政策 中國投資股權可達40%

中國報特派 : 邱玉珊
（北京15日訊）交通部長兼馬華總會長拿督斯里廖中萊指出，配合中國倡導“一帶一路”，大馬政府將採取開放政策，讓中國夥伴來馬來西亞投資的股權可達到30%至40%。

他說，“一帶一路”策略將兵分兩路，即水陸並進。在他掌管的交通部，正好打造鐵軌火車和港口碼頭。“大馬政府張開雙手歡迎中國夥伴，共同建設通暢安全高效的運輸通道。”

“大馬政府將做10點準備，即全面開發和提升大馬港口與中國分享大馬海業優勢，支持海上絲綢之路的沿線國家組織港口聯盟。”

設更多自貿區產業園

他說，大馬政府在港口附設更多自由貿易區和產業園（巴生自由貿易區和關丹產業園），以擴大港口的整體經濟規模；而巴生港口和丹絨帕拉帕斯港口，名列世界20大貨運碼頭，開放給中國參與營運。

“大馬政府將積極且有效的監管馬六甲海峽，保障該水路的安全和通暢。”

廖中萊今日在“一帶一路”中國-馬來西亞工商界對話致詞時，這么指出。

廖中萊說，大馬已全面提升馬來半島的鐵軌系統，如今從南到北的雙軌鐵電車工程已啟用；馬新高鐵勢在必行，往北經泰國直通雲南、昆明，一旦施工將帶動龐大的經濟活動。

他說，大馬在國際清真產品市場上享有良好聲譽，中國商家可以聯手開發；而大馬也是東協輪值主席國，可主導建立中國在東協經貿樞紐，成為區域的貨物集散中心。

他說，馬來西亞擁有多元種族，多元文化，多元文明的背景，可以促成“一帶一路”變身為文化熔爐。

打造多元文明進軍世界舞台

廖中萊說，他所領導的馬華將把優勢化為行動，打造一個“融合多元文明，進軍世界舞台”的全新格局；而馬華提出的“文明磁場”與“一帶一路”，在大馬範疇內，是相輔相成的。

他說，在中國領導提倡企業家“走出去”氛圍下，大馬政府也希望中國商家多瞭解大馬企業，達致互惠雙贏。

“今天，我們都在集中探討經濟發展和建設，未來，我們也要專注人文領域，弘揚文化和推動體育，我贊同習主席提倡‘五通’，且認為政策溝通和民心相通，是實現設施聯通、貿易暢通和資金融通的基礎，最終成就政治互信、經濟融合及文化包容的利益、命運和責任共同體。”

另外，馬華總秘書拿督斯里黃家泉說，希望兩國站在互惠互利的基礎上，為兩個國家人民製造經濟機會，讓兩國人民在這樣的經濟體系下受惠。

冀中國為大馬工商企業帶路

廖中萊呼籲中國在“一帶一路”宏圖大計上，可給予此次來北京取經的馬來西亞企業界“帶路”。

他說，世界各國對“一帶一路”的關注，超出許多人的想像，大馬更是樂見其成，並希望以最大程度的參與，讓大馬企業界翹楚都能參與中國“一帶－路”。

他說，大馬將以中國馬首是瞻，大馬和中國政府是戰略夥伴，馬中兩國的企業家是鐵哥們，“我們希望可並肩作戰打前鋒，為“一帶一路”奪下橋頭堡。”

他說，配合“一帶一路”方略，大馬已經全面做好準備，盡量發揮大馬的潛力，讓大馬的優勢跟實際的需要對接，成為中國在東南亞區域最合適的支點國家。

“我們將透過深化馬、中兩國之間的雙邊合作，同時也扮演協調和穿引的角色，讓馬來西亞成為中國開啟東協和周邊國家的門戶。”

探討擴大自由貿易區

廖中萊指出，巴生自由貿易區管理層正探討擴大自由貿易區，以便可與中國倡議的“一帶一路”下順勢推廣的“港口聯盟”概念接軌，從而達到沿海港口互惠互利的目標。

他說，巴生港口自由貿易區的土地已出售至今沒有土地，因此管理層需要探討擴大貿易區，以及把其他港口，例如關丹港口也可發展成自由貿易區。

他說，中方表達“一帶一路”的沿海港口可成立“港口聯盟”，包括馬來西亞的港口；在這個概念下，不是互相競爭，而是互相幫助，互相減少繁文縟節及提高港口效益。

但他說，目前僅是概念，無法預計落實日期，胥視沿海港口之間的合作和協調；巴生港口自貿區的發展已獲得世界各國認同，包括中國，而中國本身港口眾多，因此必須等候沿海港口的管理層在對話會上協商，以決定進展。

再努丁：成績標青
馬中貿易10年增5倍

馬來西亞駐中國大使拿督再努丁雅哈亞指出，馬中兩國關係正處于穩定時代，也是雙方私營機構合作的絕佳機會；尤其兩國雙邊貿易在10年來增加5倍，此趨勢將一直延伸下去。

他說，儘管馬中貿易往來成績標青，但不能就此自滿。“我們希望與中國金融機構加強合作，例如中國銀行工商銀行；而中國在馬投資，也有很好的示範。”

“我真心希望這樣的良好趨勢，能夠繼續的前進。”

他說，大馬政治穩定，擁有良好基礎設施，高技術的能力，重要的是政府重商政策，成功吸引許多國家的外資到我國投資。而我國也在外交雜誌中，被列為吸引外資的理想地排行榜中排名第6。

他希望，此次與會者有一個成果豐碩的對話會，透過商業精英和高官參與對話，帶來無限商機。

中國鐵建爭取多項計劃

中國鐵建股份有限公司董事長孟鳳朝指出，中國鐵建作為有影響力的集團，將積極配合參與中國的戰略安排，自2012年開始，該公司在大馬成立子公司以來，中國鐵建已經在大馬成功爭取多項大型項目，包括檳城第二大橋和海底隧道項目、大馬半島南部鐵路等。

他說，廖中萊早前在致詞時也提及大馬需要提升基礎設施，這正是中國鐵建施展技能的舞台，而該公司願意，並且也有能力參與基礎設施建設，為區域互作出貢獻。

“馬華在‘一帶一路’和亞投行的建設中，將大有可為。”

逾250馬中政經工商代表出席

“一帶一路”中國─馬來西亞工商界對話會是由馬華和中國經濟聯絡中心聯合主辦，中國鐵建股份有限公司、寧夏回族自治區博覽局以及太倉市人民政府協辦，共有逾250名馬中政經工商代表出席。

而馬來西亞有逾150名代表，遠道而來北京出席對話會。

出席者包括馬華總秘書拿督斯里黃家泉、副總會長拿督李志亮、拿督蔡智勇和拿督何國忠、婦女組兼首相署顧問（國民團結）主席拿督王賽之、副組織秘書拿督蔡金星及“21世紀海上絲綢之路”特使兼巴生港務局主席丹斯里江作漢。

大馬工商界代表有完美金鷹發展有限公司創辦人兼董事長丹斯里拿督古潤金、馬來西亞中華總商會副總會長丹斯里林錦勝、實康集團副主席丹斯里鄭添利、高峰控股有限公司集團董事經理丹斯里鄭福成以及馬來西亞中國總商會榮譽會長丹斯里林玉唐等。

其他出席者有保羅中國鐵建有限公司董事長孟鳳朝、寧夏自治區副主席王和山、全國工商聯副主席何俊明、中國經濟聯絡中心主任胡延新、副主任劉景華、中國工業經濟聯合會執行副會長熊夢和當代世界研究中心副主任許永權等。

歐曉理：冀大馬成合作樣板

中國國務院推進“一帶一路”工作領導辦公室負責人歐曉理指出，中國提倡的“一帶一路”涉及歐亞大陸和許多國家，中國必須依據國家參與和合作的意願，而馬來西亞是中國相互依賴的政治朋友，希望馬來西亞可成為中國與東協國家合作的樣板。

他說，“一帶一路”的政策溝通共有2個關鍵，其一是溝通磋商對話會，透過共識尋求更多利益和合作機會。

“第二是中國在推進‘一帶一路’過程中，涉及歐亞大陸和許多國家，這些國家的情況各異，發展水平不齊，在推進過程中，我們要根據不同國家的合作意願，及對‘一帶一路’的發展，才能成為發展夥伴。”

他今日在“一帶一路”中國-馬來西亞工商界對話致詞時，這么指出。

他說，中國和馬來西亞是相互依賴的政治朋友，是互利互贏的可靠夥伴，馬中建交40多年，在政治經濟文化安全合作情況好，兩國之間的貿易額連續2年突破千億美元大關。

“我們北部灣收購關丹的40%股權，中馬兩國有工業園區，我們希望馬來西亞成為中國與東協合作的一個樣板。”

周力：各領域互惠互利
建議推動戰略對接

中共中央對外聯絡部副部長周力建議馬中兩國，深化兩國在“一帶一路”框架下各領域互惠互利合作，充實全面戰略夥伴關係的時代內涵。

他說，“一帶一路”的倡議，為同是海上絲綢之路重要節點的中馬兩國發展，帶來難得機遇；雙方合作將進入全面發展快車道。他為此提出兩點建議和新希望，即著眼未來，深化兩國在“一帶一路”框架下領域的互惠互利合作。

利用經濟轉型計劃機會

“第二是政經結合，通過良好的黨際關係，搭建好‘一帶一路’工商界對話平台，推動兩國地方、企業間實務合作。”

他今日在“一帶一路”中國-馬來西亞工商界對話致詞時指出，政策溝通應充分利用馬來西亞當前正在大力實行經濟轉型計劃機會，推動兩國發展戰略對接；設施聯通是“一帶一路”建設的優先領域，借助亞投行平台，推動中國企業參與大馬鐵路、公路、電力和港口等基礎設施建設。

他說，貿易暢通和資金融通，分別是建設的重要內容；通過產業園區和金融領域合作，降低企業進入對方市場的成本。而民心相通是“一帶一路”建設的社會根基，充分發揮中馬政黨，議會交往的橋樑作用，加強友好往來，逐步推動形成兩國、政黨、智庫、媒體、企業、民間組織及相關力量統籌聯動的公共外交新格局。

他說，40年來，中馬兩國政治互信不斷增強，黨際交往渠道通暢，經濟合作領域的緊密程度達到前所未有中馬雙邊貿易，從1974年的不到2億美元（7億6200萬令吉），到2014年的1020.2億美元（3886億令吉），增長超過500倍。

邱天雄：世華媒體《百格時視》
引進中國影視節目

（北京15日訊）世華多媒體有限公司總執行長邱天雄指出，世華媒體理解到在互聯網時代，移動平臺上觀看視頻已是趨勢，因此自去年推介logon電子商務平臺時，也推介了配合移動終端而設計的《百格時視》視頻中文平台。

他擔任“一帶一路”中國——馬來西亞工商界對話會其中場“互聯網+1”座談會主講時說，世華媒體將不滿于現狀，因此除了製作節目外，更希望能夠通過移動終端播放更多中國、台灣、香港娛樂電視節目，加大中國文化和娛樂界，以及世華媒體在大馬的影響力，讓大馬人更理解中國的文化。

“《百格時視》每天推出中文新聞報道、時事訪問、投資理財節目，目前平均每月視頻遊覽量已經達到百萬。”

邱天雄也是星洲媒体集團（資訊科技）總經理。

提供技術資本

他說，作為大馬最有影響力的中文媒體，世華媒體早在2013年就率先和中國新華社合作，創辦了《新世華網》新聞網站，主要是希望通過此網站建立一座橋樑，讓中國和東協接軌，讓東協瞭解中國。

“世華媒體希望引進中國的影視節目，將更能夠讓大馬華人更理解中國，喜歡中國的文化。”

他說，隨著未來東西一體化，東協電子商務每年可以取得20%的成長，而已經在大馬、柬埔寨、印尼和汶萊經營多年紮根的世華媒體，將繼續的協助Logon更快速地投入在這個更大的6億人口的東協市場。

“中國的電子商務業者已經走在世界最前端，中國業者能夠成為我們logon平臺的策略性夥伴，提供技術，資本和經驗，讓我們一起在電子商務上的成長。”