今日威省．馬章武莫往返大山腳市區公巴暫停服務

報導／攝影 : 羅健傑
（大山腳16日訊）馬章武莫往返大山腳市區的公共巴士服務，自去年8月開跑后，基于每日乘客量無法達標，加上巴士故障及陳舊需添購更換，有關路線已從今年6月起暫停服務。

巴士服務由City Liner公司提供，每日載客目標為250人，但服務開跑后的載客量不理想，平均每日僅10至20位市民乘搭巴士。

數據顯示，今年起每月載客人數可謂每況愈下，1月至5月乘客量分別是3190人、2735人、1883人、980人及959人；至于每日載客量，最多可達到176人，最低則全天“零”乘客。

馬章武莫區州議員李凱倫接受《中國報》訪問時說，公共巴士服務反應不佳，顯示民眾仍習慣以私家車和摩哆代步，較少依賴公共交通工具。

乘客量下降

他說，到學校上課的學生一般乘坐學生車和校車，或由父母載送，鮮少乘搭公共巴士。據他向巴士公司了解及取得數據顯示，乘搭上述路線巴士的乘客，以外勞為主。

他排除有關巴士服務反應差，是受到同業競爭影響造成，其他巴士公司只有路線上的穿插，但無路線衝突。

該公司北馬區經理阿末里端受詢時說，上述路線也因巴士故障陳舊而需另作調整，故暫停該路線服務。至于威中區的其餘路線則不受影響，如大山腳至柔府的巴士服務照跑。

“一般上，巴士路線獲得陸路公共交通委員會批准后，不容易更改，巴士依然要上路，引進新巴士后就會恢復提供服務，但公司會研究乘客量下降的問題，也會加強宣傳。”

少人搭宣傳也沒用

馬章武莫往返大山腳市區的巴士服務，自2014年8月開始運行至12月這段期間，曾因載客量無法達標而有進行對策上的會議檢討，然而當時的對策是加強宣傳。

李凱倫指他在多個場合曾以懸掛橫幅方式，或不斷透過上台演講致詞時，加以宣傳，無奈巴士服務反應仍欠佳。

“民眾關注的是公共交通工具的效率和安全性，巴士過去有準時到站，但巴士有其行程表，同一個目的地，若騎摩哆可以在15分鐘內抵達，乘搭巴士則要1小時，相信市民不會選坐巴士。”

他說，該巴士公司屬于私人公司，在提供此路線載客服務上，並沒有州政府資助，州政府僅扮演推廣和協助角色。

此路線巴士服務于2014年8月12日對外推介，共有2輛巴士投入服務，途經12個住宅區集中的站點，包括馬章武莫、賓基蘭花園、安寧再也園、阿兒瑪商業園、寶玉花園、理科中學、甘榜峇魯、居林路、大山腳商業園，以及大山腳市區。

李凱倫：歡迎市民提建議

李凱倫呼籲市民，若有針對巴士服務的建議，歡迎電郵至[email protected]，或致電其辦公室013-3990519。

他說，2015年搭客量數據顯示，1月為最高總搭客量，隨后搭客量逐月下降至5月的959人；即使1月搭客量最多，但該月份的高峰時段早上6時至早上9時，最多搭客量為一天41人，最少5人；而高峰時段下午4時至傍晚7時，最多一天45人，最少2人。

“每日總搭客量方面，1月份介于45人至176人之間，2月份介于47人至176人之間；3月份的每日總搭客量只達到最高120人，其中從3月27日開始則偶爾會出現全天無搭客現象。

馬雙喜：搭客多為外勞

馬章武莫花園社委會主席馬雙喜說，居民並沒有乘搭公共巴士的習慣，多數使用私家車或摩哆代步，川行馬章武莫的巴士通常是外勞乘搭。

“這些外勞多數來自附近建築工地，巴士靠週末週日的搭客量，及平時婦女乘搭去市區買菜來維持。”

他說，平時並沒有看見學生乘坐，巴士向來方便家里沒有交通工具者，對于有代步工具者則不造成問題。

根據馬雙喜及李凱倫，兩人沒有接獲居民針對巴士暫停服務的投訴。