余佩妮：馬路防虎靠大家

溫馨開心的開齋節假期剛過，翻開報紙卻見到很多車禍和死傷率飆升的新聞，僅開齋節首日就有30條人命死于虎口，令人心情也沉重起來。

顯然，警方多年來為佳節特別進行的“態度行動”或改名后的“安全行動”等大型聯合行動已不奏效，他們是時候檢討這類行動是否合時宜了。

無可否認，當年的“態度行動”在開始初期，執法單位軟（苦勸）硬（提高罰單罰款數額和拒絕求情）兼施，確實令很多駕駛人士害怕一時，紛紛以良好態度駕駛，車禍和死傷率一度有所下降。

但人們很善忘也很容易習慣，在當局多次推行佳節特別行動后，他們漸漸不再把執法人員放在眼里，在路上行駛的態度依然故我。

這次長假，我也與大家一樣駕車回鄉，一路上就見到很多不負責任或態度不好的駕駛人士違規，包括沒耐心的超速司機猛閃高燈要你讓路、騎士騎著后車燈壞了的摩哆在黑暗的大道上奔馳、司機因塞車而行駛在緊急車道。這些人，完全不顧他人性命和危險。

由此可見，政府單位、機構、非政府組織過去不斷推行的馬路安全教育，真是白費功夫了。

道路使用者冥頑不靈

駕駛態度問題，已是影響交通安全的老調，只能說，無論執法單位多么嚴厲和安全教育工作做得多么好，如果駕駛者和道路使用者冥頑不靈，當局做得再多和說得再好也沒用。

不過，當局還是可以在其他方面著手和改善，避免更多人為車禍的發生，比如說，改善道路設計和素質。

馬來西亞道路安全研究院（MIROS）主席丹斯里李霖泰提出了一個重點看法，就是我國道路設計和素質有待提升，如果這方面做得好，是可避免很多車禍的。

道路設計需考量安全措施和設施，修建道路時不能偷工減料（據聞這是很多道路出現坑洞的主因），加強維修文化，保持道路良好使用狀態。

各相關專家和政府單位應就車禍率不降反增一事深入研究，尋找更合時宜的方法和措施來克服車禍率問題；當然，最重要的還是人們改變不好的駕駛態度，一起塑造安全駕駛文化。