（吉隆坡22日訊）交通部說，指責該部沒有採取行動發展國內郵輪業的指控是沒有根據的，因為該部允許郵輪，若在國內航行兩個或更多港口，則可豁免申請國內航運執照，這是政府推動郵輪業的政策。
該部指出，麗星郵輪決定將“天秤星號”駛離檳州港口轉到中國廈門，是出自于商業考量，而且亦是重新審視該公司在亞太地區船隊營運情況。
“有關決定也是為了提高船隊的載客量及迎合市場季節的需求。”
交通部今日發表文告，駁斥檳首席部長林冠英指責交通部沒有採取行動發展國內郵輪業的說法時，這么指出。
它指出，事實上檳城郵輪碼頭必須提升，要同時讓兩艘大型郵輪停靠400公尺長的泊位是有困難，要容納更多郵輪停靠，就必須擴大碼頭泊位，但是，卻面對征地的阻力。
發展需雙方合作
它說，自2010年檳城郵輪碼頭營運以來，交通部和檳州港務局就已經提出征地，以擴大碼頭泊位，但是檳州政府拒絕發出征地同意書，進而阻礙了提升碼頭工程的進行。
“我們的目標，是要保住現有的郵輪業者，亦要吸引其他郵輪業者使用檳州碼頭，不管是充作母港或是靠港訪問。”
文告重申了交通部有意發展檳城郵輪碼頭的決心，但是交通部必須獲得檳州政府的合作，這不是單方面的問題，所以對該部的指責，是不負責任的。
“我們促請各造，在發言前核對事實；在此事，很明顯的制造了投資者和大眾無謂的混淆。”
林冠英昨日要求交通部長拿督斯里廖中萊，解釋為何沒有扮演好角色，將麗星郵輪“天秤星號”留在檳州港口。