輕快鐵是我中學生涯中最主要的交通工具，當年學生只需購買約100令吉的月票，就可以無限量乘搭輕快鐵，前往任何一個站。
當年還記得從安邦站或大城堡站，到另一端冼都東部站，所需的車資為2令吉50仙，后來忘了什么緣故，有多個站的車資都下調10仙。
輕快鐵是當年一個又快又方便的公共交通工具。
看到國家基建公司宣佈要調漲輕快鐵車資的新聞，發覺自己在買了汽車后已經多年沒有乘搭輕快鐵，只偶爾在前往市中心一些交通擁擠的地點工作時，才會乘搭，印象中車資沒有改變過。
如此算來輕快鐵已有十多年未曾調漲過車資，這在百物通脹的年代，是很難以置信的事。
雖然這些年車資沒有調漲，不過國家基建公司掌控輕快鐵后，是察覺到當局努力提升輕快鐵的硬體設備，提升車站、更換車廂。
目前當局已另一個階段的提升工程，即興建輕快鐵延長線還有啟用新的車廂，都已經接近完成，調漲車資是最適當的時機。
但是近日發生輕快鐵煞車器出現問題造成延誤，會令許多人對調漲價格的決定出現質疑，到底調漲車資是否可解決這些問題？
乘客付出更多的錢，自然就是要享有更好的服務，尤其在班次、列車服務上，是否能確保輕快鐵順利運行、沒有延誤，才是乘客最關心一環。
如果這最基本的服務都做不好，任車站如何富麗堂皇、車廂如何高科技，都很難令人心甘情願掏錢。