KLIA 2積水地陷班機延誤 東尼：搬回廉航終站吧！

（吉隆坡27日訊）第2吉隆坡國際機場（KLIA2）啟用以來，積水和地陷等問題不斷，導致班機延誤不斷，亞洲航空集團總執行長丹斯里東尼費南德斯今日毫不客氣聲稱，將機場作業搬回舊有的廉價航空終站（LCCT），才是最佳解決方案。

他說，從KLIA2還未運作前，他已經公開發表該機場需要在解決所可能發生的問題後，才讓航空公司遷入，然而大部分人不支持他，一直說機場沒有問題，說他太高傲。

“沒關係，我們依然搬遷到KLIA2，但是機場的問題必須解決，必須要進行維修，不要讓問題一而再的發生，我們也不能假裝問題不存在，嘗試將問題掃入地毯下，當做不曾發生。

東尼促管理層審查

“請聆聽我們的聲音，我們是使用者，我真的對今天的機場感到憤怒沮喪。”

他今日出席亞航與Destini Aviation私人有限公司簽署合作合約后，這麼指出。

東尼說，機場地陷所以飛機滑出墊板，導致飛機輪胎彎折，他促大馬機場控股公司停止隱瞞，透明和誠實的來處理，任何問題需要維修，就去維修，機場管理層需要負起責任。

詢及大馬機場控股有限公司（MAHB）對此作出什麼回應，他指出，亞航從機場公司得到的回應是“這是意料之內的”。

“拜託，哪個機場會有凹凸不平、飛機輪胎會撞彎？你告訴我，哪個機場會預料這些事情會發生？”

詢及最佳解決方式時，他拋下一句，最好的方案是將亞航搬遷回到廉價航空終站。

另外，他今早發推文和上載圖說，一航空客機因輪胎滑出墊板，造成航班耽誤了8個小時，並要求管理層負責任，延誤8小時應該是這樣的嗎？

不排除採取法律行動

（吉隆坡27日訊）亞洲航空集團總執行長丹斯里東尼費南德斯說，亞航會考慮各種解決問題的方案，包括不排除透過法律途徑，以解決第2吉隆坡國際機場（KLIA2）基建設施不完善的問題。

“我們沒有獲得任何賠償，再說，飛機維修費不斷高漲，裂痕則影響運作。”

東尼費南德斯今日出席2013至2025年《教育發展大藍圖》第2014年度報告推介禮后，接受媒體追問時如是指出。

他說，亞航將于明日與交通部長拿督斯里廖中萊會面，探討KLIA2的問題，同時也質疑為何這項會議不是由大馬機場控股有限公司（MAHB）召開和解決。

“亞航對國家貢獻不少，我們應該獲得良好對待。

“再說，雖然現在還未出現任何安全問題，但總不能等到問題發生后才來著急。”

他堅持亞航原本就不願意搬遷至新機場。

“原本15億令吉的機場建設費高漲至50億令吉，且還要延遲了3年，看看我們現在得到什么樣的機場？

“其實我真的很不滿，我已經失去耐心了。”

艾琳奧瑪：起飛著陸存在危險

亞航總執行長艾琳奧瑪指出，亞航作為KLIA2最大使用者，機場出現地陷和積水情況令人擔憂，飛機滑行道出現裂縫和積水，地陷情況或導致航班延誤和增加摩損，對滑行的飛機構成潛在危險，尤其是飛機起飛和著陸時受影響最甚。

她接受彭博社訪問時說，儘管大馬機場公司已進行局部修補，但機場需要永久解決方案。

她週一出席活動受詢及時說，她不確定政治上是否會允許亞航搬遷回廉價航空終站，但這才是最佳解決方案。

她說，至少亞航瞭解LCCT運作，屆時也需要興建更多停機坪來處理更多客機。

“如果需要遷回LCCT，我們需要與大馬機場控股有限公司坐下來商討，亞航不能處于一個一直施工階段的機場，因這將影響亞航的運作。”

她說，KLIA2中有些停機坪是無法使用，或有些需每3個月進行修復，同時亞航也需應購適當的裝備應對機場問題。

“交通部也十分關注機場的安全問題，但可能沒有取得完整資料。”

機場回應：問題解決中

“彭博社”報導，大馬機場以電郵回應說，土地不均勻沉降，導致機場停機坪和滑行道凹陷和積水，公司每週都向涉及的航空公司更新每週的維修進度，以及交流機場營運課題，包括通過填補、修補地面問題，並在地下設置水管，同時混凝石板也將在明年4月完成，已有助長久性解決問題。

“KLIA2的滑行道和停機坪出現地陷和積水，主要是有些地方打樁時出現問題。”

交通部長拿督斯里廖中萊去年底宣佈，成立一個以亞洲太平洋工程師組織會長拿督蔡賢德為首的5人獨立審計委員會，調查該機場地陷和積水的問題。

交通部在回應“彭博社”時說，屬下的獨立審計委員會將在“未來合適時間內”，提呈機場滑行道積水問題的調查報告，大馬機場控股公司將接下來跟進報告的建議。