東南亞海域安全惡化 平均2週1船被騎劫

（新加坡28日訊）東南亞海域安全情況持續惡化！

最新統計顯示，東南亞海域安全情況持續惡化，海盜襲擊和搶劫案件佔全球近七成，平均每兩個星期就有一艘船隻被騎劫。

今年上半年的11起船隻被騎劫案件，更佔了全球騎劫案件的85%，被挾持的船員人數也是全球總人數的77%。

《聯合早報》報導，國際海事局（International Maritime Bureau，簡稱IMB）日前公佈的數據也顯示，新加坡註冊和管理的船隻在全球排名前三，被襲擊的船隻佔全球襲擊案件的三成。其中有15艘新加坡註冊船隻在今年上半年被海盜襲擊和搶劫，是全球第三多。

搶劫案件創5年新高

另外，有27艘由新加坡管理的船隻被襲擊，是全球最多，也較居次的希臘多出一倍。

亞洲海域方面，今年上半年共發生106起海盜襲擊和搶劫案件，比去年同期增加18%，次數創下5年來新高。被列為最嚴重的“第一級事故”級別的海盜騎劫案件倍增，共有10起劫船竊油案，也是過去4年來的總和。

根據亞洲反海盜及武裝搶劫船隻區域合作協定組織（ReCAAP）信息共享中心的報告，增幅主要來自新加坡海峽和馬六甲海峽，從去年上半年的23起增了1.5倍，今年同期共有59起。

其次是越南，共13起，去年同期則沒有發生任何案件。

馬六甲海峽和新加坡海峽主要以盜財案件為主，通常是“搶了就跑”的性質，較不嚴重。

海盜趁夜晚行竊

海盜通常趁月黑風高上船行竊，超過七成的案件發生在晚上9時30分到清早5時30分之間。

海盜一般隨機犯案，沒有特定目標，並盡量不“驚動”任何船員。

ReCAAP根據犯案手法進行分析，估計共有至少兩組海盜集團活躍于馬六甲和新加坡海峽。當這些海盜在接近目標船隻時，一旦船員警覺，就會放棄，另選別的船隻作為目標。

ReCAAP提供的數據顯示，今年上半年共發生11起劫船竊取燃油的案件，得逞的就有8起，3起竊油未遂，海盜在得手前被執法人員制止。