（塔那那利佛31日綜合電）媒體進一步揭發，昨天被發現的飛機殘骸編號，原來是“657BB”，而非之前傳出的“BB670”；而這也更進一步確認殘骸符合波音777的零件編號！
法屬留尼汪島發現疑似馬航MH370機翼殘骸，當地媒體《Clicanoo》流出獨家照片可見，先前有爭議的機翼流水號是657BB，符合波音777的維修手冊編號。
此前有報導指出，留尼汪島上的飛機殘骸編號被認為是BB670，但有人指馬航MH370上並無此編號。
從《Clicanoo》流出的照片可見，殘骸上印有“657BB”，雖然它不是客機的機身編號，但航空網站AirLive翻查波音777客機維修手冊后，發現777客機的機翼內，的確有組件擁有“657”這組數字編號，令它是屬于波音777客機的說法更為可信。
99.9%是波音777殘骸
中國《新京報》也報導，留尼汪島當地記者透露，其所看到的編號是657BB。
留尼汪島記者茱莉亞通過社交網說，留尼汪島上的航空公司奧斯特拉爾的一名技工，在與法國軍官一起對飛機殘骸進行研究后表示，他有99.9%的把握保證此飛機殘骸屬于波音777。
這名技工還表示，他在殘骸上看到的編號是657BB，憑借此編號可以判斷出殘骸屬于哪架飛機及其部位。
新京報記者從網友分享的波音777維護手冊中發現，手冊第221頁的表中可以看到，編號657-BB指向零件襟副翼致動器，表中並未見BB670的身影。
機翼殘骸完好或非俯衝墮海
有熟悉波音777客機的專家指，若在留尼汪島發現的殘骸實屬馬航MH370客機所有，完整的緣襟副翼揭示客機並非因高速俯衝下海墜毀，而很可能因耗盡燃油，變成無人駕駛的“喪屍客機”盤旋后墜毀。
香港《太陽報》報導，殘骸曝光引起眾說紛紜，一名熟知波音777客機的專家受訪時推斷，涉事客機以滑翔的形式墮海，否則緣襟副翼應已完全被毀。
該名專家的說法，亦與早前調查MH370空難波音團隊的推斷似乎吻合。
波音調查團隊曾用電腦模擬MH370最后6小時的情況，假設客機因不明原因導致機師及乘客失去意識，但客機繼續在自動導航下維持速度和高度飛行，變成“喪屍客機”。
最后在燃料耗盡及引擎失去動力的情況下，客機最終螺旋式下墜，濺落水中。