副翼封條證實屬馬航 廖中萊：技術細節符合記錄

（布城6日訊）交通部長拿督斯里廖中萊指出，在大馬調查小組鑑定下，早前在法屬留尼汪島，發現疑似馬航MH370客機襟副翼上的封條，符合馬航本身的維修記錄，因此非常確定該殘骸屬于馬航MH370客機。

他今午在記者會指出，我國已向中國交通部長匯報，並會擇日與法國及中國舉行三方會議，以決定下一步行動。

“因襟副翼的技術細節（Technical details）符合馬航記錄，我國鑑定小組才作出上述總結。”

他說，馬航維修專才成功識別出襟副翼上的封條，尤其是顏色方面，並通過其他細節，始確定該襟副翼屬于馬航。

尊重法國鑑定工作

“這是由民航局、馬航及我國調查小組的專才證實的，我們的小組有自己記錄，包括馬航維修記錄。”

廖中萊也說，法國專才將繼續鑑定客機殘骸，我國會尊重法國的鑑定工作。

詢及為何法國還未證實殘骸是否屬于MH370時，廖中萊指出，法國有權繼續進行鑑定工作，那不是一個爭議點，因我國專才已確定殘骸就屬馬航MH370客機，並在有充分證據下，才作出上述宣布。

另外，廖中萊證實，大馬調查隊員也尋獲其他殘骸，但由于尋獲殘骸的地點屬法國地區，必須依據法國法令交給有關當局，再由有關當局交由法國實驗室驗證。

“有關殘骸是否屬于馬航MH370客機，必須等待下一次的驗證報告出爐。”

詢及會否更改搜索地點時，廖中萊說，搜索隊伍會根據專業團隊建議，來做出相應舉動。

至于有傳言指大馬有意把搜索地點改至馬達加斯加，廖中萊否認此說，並強調一切指示將遵照專家的建議行事。

次階段搜尋進行至年尾

廖中萊指出，馬航MH370客機第二階段搜尋工作，進行至2014年尾或2015年初。

他說，馬航MH370客機的第一階段6萬平方公尺搜尋行動，佔了可搜尋範圍的85%，而第二階段再擴展的6萬平方公尺，就佔了整個搜尋範圍的95%，剩下的5%可搜尋範圍則位于南印度洋。

“這涉及200平方公尺搜尋行動，不是一項簡單任務，加上搜尋範圍大，因此我們必須評估所有建議后，才決心下一步行動。”

至于搜尋工作會否轉移至留尼汪島，廖中萊重申，一些搜尋指示將依據專家團隊的建議來進行，而搜尋工作早前是由澳洲聯合機構協調中心（JACC）協調。

他披露，我國目前有兩艘軍艦進行搜尋工作，而中國也已答應將增加軍艦及資源，以便能協助整個搜尋工作。

他希望，這次的證實，能帶領人們更接近真相，知道客機發生什么事，因此接下來就必須謹慎探討所有調查細節，以便能盡快找尋客機。