新車透析.韓國鋼炮 美艷動感 | 中國報 China Press

新車透析.韓國鋼炮 美艷動感

特約:趙維富



兩年前,現代森那美汽車私人有限公司推出把雙門轎跑車(coupe)風格,五門掀背式車實用功能結合起來的三車式轎跑車,並命名為Veloster……

最初面世時,以年輕人為對象的Veloster有1.6升自然進氣引擎,1.6升渦輪增壓引擎款。不過,現代森那美當時只引進自然進氣引擎款,試駕過後認為Veloster的性能表現與驚艷的轎跑外形不太相稱,渦輪增壓款才是名副其實的《現代》鋼炮。

今年四月,現代森那美推出1.6升渦輪增壓引擎款的新Veloster Turbo轎跑車,搭配現代車廠自行研發的7速雙離合器變速箱,更能發揮引擎的高扭矩,強勁特色。

自2011年面世以來,截至今年五月為止,Veloster的全球累計銷量超過21萬輛。



Veloster Turbo有標準版和跑車版(Turbo Sport)兩款,上路價分別為15萬2476.14令吉,15萬6213.70令吉。跑車版採用橙黃和黑雙色跑車座位,座位兩旁縫有Turbo的字樣,車子也加上跑車圖案的印紙。

霸氣外形

Turbo款外形設計和自然進氣款一樣,只是體積稍微大了些。最明顯的差別,是水箱護罩改為無光澤黑色橫條的寬大六邊形設計,很有霸氣。大燈造型不變,依舊是HID投射式大燈,搭配8顆LED日行燈;霧燈改為圓形,裝在黑色菱形框內。

車身側面保留原來的設計,溜背式短車身;前後輪輪拱設計誇張,與車身的“肌肉”搭配完美,處處強調運動風格。左側單開,右側雙開的非對稱車門設計,依然是特色。

車尾部分,中置排氣管由雙菱形改為雙圓形,下方加裝分流器;車尾右燈下方的6 Speed Auto字樣,改為紅色Turbo標識。後霧燈由豎立菱形變成圓形,安裝在黑色倒梯形框內,與前霧燈呼應。車尾頂部的擾流板相應加寬。

跑風車廂

儀表板設計不變,儀表板空調風口邊緣、方向盤、變速桿座面的鍍鉻裝飾,都改為亞光黑色,散發出運動氣息。

雙儀表類似馬賽地A級車,黑底白字紅針的轉速,時速表右下方分別設置了溫度表和油表,時速表極速上升到260公里(自然進氣款為240公里)。雙儀表中間的小液晶顯示屏,顯示行車資訊。

渦輪引擎

Veloster Turbo裝載的是現代汽車自主研發的Gamma 1.6升T-GDI雙渦流渦輪增壓引擎,最大功率186匹馬力(另有一款最大馬力204匹),最大扭矩265牛米,搭配雙離合器7速手/自一體變速箱。

這是現代汽車花了四年多,6000萬美元(2億2500萬令吉)研發的成果。引擎缸體、缸蓋、氣門室蓋等,很多部件使用鋁制材質,並配有缸內直噴、雙渦流渦輪增壓、D-CVVT可變氣門正時等技術,比傳統引擎更輕、動力輸出更快更省油。雙渦流渦輪是頂尖高性能引擎的特色,為免更換正時皮帶的困擾,引擎採用鏈條傳動。

Turbo和起亞Cerato Koup共用同樣的引擎,只是調校不同,Cerato最大馬力204匹,扭矩一樣,不過,搭配6速手/自一體變速箱,百公里加速只需7.4升,極速222公里/小時,比Veloster強了些。Veloster Turbo早前也和起亞共用6速自動變速箱。

安全配備

Veloster Turbo的主被動安全配備先進,有前座椅雙氣囊、雙側氣囊、雙氣簾氣囊,由車輛穩定管理系統(VSM)控制電子穩定控制系統,電動輔助方向盤。其他配備包括坡道起步輔助、防鎖死制動系統、電子制動力分配系統等。

標準配備智能型車匙、免鑰匙開車門、一鍵式啟動引擎、可調整轉向系統(Flex Steer)、自動恆溫空調、全景天窗、真皮座椅、7寸薄膜晶體管(TFT)觸控多媒體系統、6聲道音響、外接音源接口AUX、USB藍牙系統。

試駕印象

試駕的是Turbo標準款,功率比自然進氣款多了46匹馬力,近100牛米的扭力。

紙面上的數據,這部韓國鋼炮可以在8秒完成百公里加速,甚至和歐系鋼炮相比也不遑多讓;實際駕駛,現代汽車把Turbo的渦輪引擎調校得非常平順,動力輸出漸進,不像歐系車那樣激烈強烈。這樣的調校,顯然令Turbo變得比較適合家庭使用。雖然沒有超強的推背感,直線加速快,超車輕而易舉。

雙渦流渦輪引擎在2300轉達110公里/小時,3000轉140公里/小時;切換到運動模式,3000轉只能達120公里/小時。深踩油門,雙排管發出的引擎聲浪,好像教人繼續加速前進一般。

雖然後懸掛扭力梁並非理想的搭配,在迂迴的加叻大道快速過彎,車身側傾程度微,讓人安心盡情發揮車子的性能。

Turbo的方向盤有一般、舒適、運動模式供選擇,不過,三種模式差別不大;倒是變速器切換到運動模式,低轉速時引擎轉速飆升,蓄勢待發,明顯感覺綿綿不絕的動力輸出,令人不禁要把玩一番,享受其中的駕駛樂趣。

現代Veloster Turbo標準版T-GDI規格

引擎: 直四16閥DOHC雙渦流渦輪增壓,1591cc
缸徑×沖程: 77×85.44毫米
傳動方式: 前置引擎,前輪驅動
最大馬力: 186匹/500轉
最大扭力: 265牛米/1500~4500轉
變速系統: 7速雙離合器手/自一體
轉向系統: 電動助力
懸掛系統: 前麥弗臣,後扭力梁
煞車系統: 碟式
車長/寬/高: 4250/1805/1405毫米
軸距: 2650毫米
前後輪距: 1547/1560
最小回轉半徑: 5.2米
車重: 1340~1353公斤
輪胎: 225/40R18
油箱: 50升
0-100公里/小時: 8秒
極速: 214公里/小時
車價: RM152,476.14(包括消費稅,保險)


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