码头之歌(第四篇)．冲击船务运输业 玉射码头变渔民靠岸处

报导：李正瀚
时代变迁，当年因水路交通而繁荣的柔州玉射小镇，如今已因为内陆交通蓬勃发展而没落，当年一度人来人往的玉射码头，现在变成民众休闲和一些渔民的靠岸处。

麻河是柔佛州北部一条主要河流，从河口麻坡流到礼让和昔加末县，也贯穿森美州金马士、珑宾、瓜拉比拉、最终衔接打浪水坝（Talang Dam）。

因早年内陆交通不发达，麻河成了柔佛人的交通要道。位于中下游的玉射小镇从中分一杯羹，船务运输活动蓬勃发展，令当地成为其中一个繁荣的小镇。

也是当地居民的东甲县议员周瑞钦说，在英殖民地时期，当地的商业活动不亚于麻坡。英国政府在当地设立码头，成为商船停靠上下货物的主要地点之一。

玉射有不少妓寮

他指出，在商船停靠码头旁，则有个供民众渡河和渔民停靠的小码头。

“大约在六十年代的巅峰期，玉射小镇娱乐活动更胜麻坡，许多人到麻坡去戏院，不过也有不少人来到玉射。”

他指出，当时玉射有不少妓寮，甚至还有鸦片馆，是不少人流连忘返的地方。

周瑞钦透露，随着时代变迁，第一座横跨麻河的麻坡大桥在七十年代启用后，玉射码头顿然失色。

“通过水路运送，从麻坡到玉射需要两三天时间，但通过内陆只需数个小时，这导致船务运输业务急挫。”

他指出，水路运输业急挫后，码头旁的商业活动也失色，该码头如今也只剩下渡河船只和渔船靠岸。

他透露，随着九十年代，当地横跨麻河的玉射桥启用，坐船渡河的服务也从此绝迹。

“现在这个码头，已成为民众休闲乘凉、垂钓和一些渔民靠岸的地方！”

没穿救生衣仅听船夫指示

周瑞钦透露，以前民众缺乏安全意识，大家渡河时没有穿救生衣，只是听船夫指示。

他说，当地为民众提供渡河服务的只有一艘舢板船，长期以来都是一名叫做“阿蓝（俗称）”的巫裔船夫提供服务。

“当时一艘长约4米，宽约两米的舢板船，可载上5辆摩哆和15至20名乘客。”

他指出，虽然民众没有安全意识，船夫通过其经验，确保没有翻船意外发生。

“阿蓝会指示我们坐船位置，确保该船能平衡，同时船夫也禁止乘船者站起来！”

周瑞钦说，该船夫可幽默了，常常会在船上跟大家开玩笑，让大家不会在渡河时感到无聊。

受访者孙保贵（64岁）则说，乘船渡河其实不方便，加上只有日间才有服务，令大家常常需要跟时间赛跑。

来到河边时，不是马上就能渡河，可能还要等一会，看有没有其他人要渡河。但自从有了玉射大桥后，大家都不再使用船只渡河。

有蛇兽鳄鱼日间才敢渡河

“在卅年代，这里有毒蛇猛兽出没，河中又有鳄鱼，因此只在日间才有人渡河。”

周瑞钦透露记得在年少时渡河时，常常会发现河面上有鳄鱼出没。大家并不会因此害怕，因为各自有各自活动范围，惟大家不会选择在夜间渡河。

他说，不在夜间渡河的另一个原因是，在玉射河对岸通往班卒小镇的乡间小路上常有毒蛇出现，甚至偶有老虎出没。

周瑞钦说，就因为上述因素，人们除了到麻坡过夜外，一般早上出门，在天黑前就会渡河回家。