碼頭之歌(第四篇)．衝擊船務運輸業 玉射碼頭變漁民靠岸處

報導：李正瀚
時代變遷，當年因水路交通而繁榮的柔州玉射小鎮，如今已因為內陸交通蓬勃發展而沒落，當年一度人來人往的玉射碼頭，現在變成民眾休閒和一些漁民的靠岸處。

麻河是柔佛州北部一條主要河流，從河口麻坡流到禮讓和昔加末縣，也貫穿森美州金馬士、瓏賓、瓜拉比拉、最終銜接打浪水壩（Talang Dam）。

因早年內陸交通不發達，麻河成了柔佛人的交通要道。位於中下游的玉射小鎮從中分一杯羹，船務運輸活動蓬勃發展，令當地成為其中一個繁榮的小鎮。

也是當地居民的東甲縣議員周瑞欽說，在英殖民地時期，當地的商業活動不亞於麻坡。英國政府在當地設立碼頭，成為商船停靠上下貨物的主要地點之一。

玉射有不少妓寮

他指出，在商船停靠碼頭旁，則有個供民眾渡河和漁民停靠的小碼頭。

“大約在六十年代的巔峰期，玉射小鎮娛樂活動更勝麻坡，許多人到麻坡去戲院，不過也有不少人來到玉射。”

他指出，當時玉射有不少妓寮，甚至還有鴉片館，是不少人流連忘返的地方。

周瑞欽透露，隨著時代變遷，第一座橫跨麻河的麻坡大橋在七十年代啟用後，玉射碼頭頓然失色。

“通過水路運送，從麻坡到玉射需要兩三天時間，但通過內陸只需數個小時，這導致船務運輸業務急挫。”

他指出，水路運輸業急挫後，碼頭旁的商業活動也失色，該碼頭如今也只剩下渡河船隻和漁船靠岸。

他透露，隨著九十年代，當地橫跨麻河的玉射橋啟用，坐船渡河的服務也從此絕跡。

“現在這個碼頭，已成為民眾休閒乘涼、垂釣和一些漁民靠岸的地方！”

沒穿救生衣僅聽船夫指示

周瑞欽透露，以前民眾缺乏安全意識，大家渡河時沒有穿救生衣，只是聽船夫指示。

他說，當地為民眾提供渡河服務的只有一艘舢板船，長期以來都是一名叫做“阿藍（俗稱）”的巫裔船夫提供服務。

“當時一艘長約4米，寬約兩米的舢板船，可載上5輛摩哆和15至20名乘客。”

他指出，雖然民眾沒有安全意識，船夫通過其經驗，確保沒有翻船意外發生。

“阿藍會指示我們坐船位置，確保該船能平衡，同時船夫也禁止乘船者站起來！”

周瑞欽說，該船夫可幽默了，常常會在船上跟大家開玩笑，讓大家不會在渡河時感到無聊。

受訪者孫保貴（64歲）則說，乘船渡河其實不方便，加上只有日間才有服務，令大家常常需要跟時間賽跑。

來到河邊時，不是馬上就能渡河，可能還要等一會，看有沒有其他人要渡河。但自從有了玉射大橋後，大家都不再使用船隻渡河。

有蛇獸鱷魚日間才敢渡河

“在卅年代，這裡有毒蛇猛獸出沒，河中又有鱷魚，因此只在日間才有人渡河。”

周瑞欽透露記得在年少時渡河時，常常會發現河面上有鱷魚出沒。大家並不會因此害怕，因為各自有各自活動範圍，惟大家不會選擇在夜間渡河。

他說，不在夜間渡河的另一個原因是，在玉射河對岸通往班卒小鎮的鄉間小路上常有毒蛇出現，甚至偶有老虎出沒。

周瑞欽說，就因為上述因素，人們除了到麻坡過夜外，一般早上出門，在天黑前就會渡河回家。