码头之歌(第五篇)．一滴一滴堆积沿岸繁荣 麻坡码头 流着工友汗水

报导 : 蔡纬杨
悠悠麻河创造多少商机与生计，百年前兴盛一时的码头，随着时代进步与变迁，码头与商业活动已走向没落……。

苏丹依斯迈桥俗称麻桥，可谓是麻坡的地标，它于1967年4月15日正式启用以来，成功缩短麻河两岸的距离。

对年轻一代而言，自开始有记忆就有麻桥的存在，但在麻桥兴建之际，蜿蜒的麻河，不但是麻坡对外的主要交通要道，也孕育了一门古老的行业，就是码头工人。

码头工人是麻坡开埠的“无名功臣”，百年来鲜少人会注意默默流着汗水付出的工人。

不起眼的古老行业

19世纪初，麻河两岸一片荒芜，在麻河畔有一个毫不起眼的古老行业，码头工人日复一日的等待着货船靠岸，好让他们挣取一点小钱糊口。

当天空露出鱼肚白，码头工人就得赶往麻河旁渡轮处，不断的张望与留守，只为盼到一艘渡轮远渡而来，那就表示他们当天的吃饭钱有着落。

退休资深媒体人郑永财（62岁）接受《中国报》访问时指出，码头工人与渡头息息相关，也让麻河沿岸的经济发展蓬勃起来。

他说，麻坡的渡头主要集中在大马路，因此，大马路有全麻坡最早的银行、南北货店与各类的货品店，让大马路的商店林立，经济发展快速起飞。

他回忆过往，小时候约16岁时，就常看到码头工人站在渡头，对于他们而言，白天就是工作，眼前就是一包包沉甸甸的麻袋，袋内可能装有白米或火炭等。

为扛麻袋吃饱喝足

“我们几款做苦力工的人，没有什么出息！”

郑永财说，当码头工友的主要以福建人居多，他们最爱用福建话道出以上这句话，后来就成为习惯用语，广为流传开来。

他指出，当时若听到货船气笛声渐清晰，即表示货船已逐渐靠岸，管工们开始发号施令，呼唤一旁的码头工友开工。

他说，货船成功靠岸后，工友们便开始将厚实的麻袋搬下船，转移至泊在岸边的三轮车及牛车，由工友推拉，将麻袋送入货仓。

“当时好奇问大人，一个麻袋有多重呢？原来一个袋子重量100至150公斤，为了扛起重物，码头工友必须吃饱喝足，否则根本无法胜任，那是一个用劳力挣钱的苦力工作。”

他指出，当时可以清楚见到，码头工友在额头用布扎了个结，省却擦汗的烦恼，并在肩膀上垫上一块布，以防重物滑落。

兴盛时期有500工友

南来先贤义气相挺，有工作就呼朋唤友，最兴盛时期，码头工友人数多达400至500人。

郑永财说，先贤们主要是单身汉，一些在此落地生根，省吃俭用存了一笔积蓄后，返乡养老，不过由于工作时间长，再加上赚的钱不多，更多的码头工友是孤独终老。

他表示，随着其他交通工具普及化，码头工友转型成为协助罗厘上下货的搬运工人。

“相对从货船起卸的货物品类，现以罗厘载送的货物显得更多元化，有玉蜀黍、面粉、白糖与油棕等。”

仰赖麻河而生的码头工友，在大时代的洪流冲击下，渐被时代淘汱，码头工友见证麻坡开埠百年的历史，留下身影。

传统膜拜祈求顺利

为求一切工作顺顺利利，码头工友有一套传统膜拜仪式和规矩。

每逢阳历5月13日，工友们会到会所拜关帝公，祈求平安。

依据传统，每逢阳历7月18日，工友们会齐聚一堂，庆盂兰胜会。

一群工友受雇后所赚的钱，会另行平分，更不能偏私，否则会被同行和工头责骂。