【今日北马头条】指示牌不足‧巴士站偏远 新邦安拔火车站不方便

独’家报导 : 陈绣郿
（威南12日讯）新邦安拔火车站方向指示牌不足，加上周边公共交通网络不便利，距离有公共巴士停靠的候车站最近也要1.5公里，考验无代步工具的乘客体力，步行途中分分钟遇劫。

交通牵动治安问题，该火车站地处偏僻，全天只有1个保安员驻守，无暇看顾乘客的代步工具，恐有失窃之虞。

新邦安拔火车站位于珍珠城第一期对面，即新邦安拔往打昔走过打昔高架桥后，往左拐入桥旁道路，接着右转入火车站。

须靠人载送

该火车站2年前建竣，向来仅货运火车短暂靠站，普通火车则无，直到今年7月ETS电动火车正式通行，才提供载客服务。

新邦安拔乡委会主席陈忠和受访时说，新邦安拔火车站周边公共交通系统，有必要加以改善，因为交通问题足以牵动治安隐忧。

他听过不少民众认为，若交通系统不便利，乘客来回就得靠家人或朋友载送，很不方便。

“即使是电召德士也难，新邦安拔是小市镇，平时没德士服务，市民召唤的德士都是从大山脚或高渊过来，车费肯定昂贵，非一般中下阶层人士付得起。”

他有一个印裔朋友曾从大山脚叫来德士，短短6公里路收费30令吉，因是唯一解决交通问题，对方也无可奈何。

“外坡工作的游子，若在佳节乘搭火车返乡，就得提早通知家人或朋友来载。”

他说，本地乘客若要搭火车，把交通工具停放泊车场，也会因没有保安员的看守而出事。

“火车南下北上一路通畅，未来乘搭火车或成趋势，若乘客将车停放该处，恐怕引起贼徒觊觎，一旦车辆失窃或爆镜，也只能自叹倒霉，严重的话更会影响乘客人身安全。”

离候车站1.5公里

陈忠和说，最靠近火车站的候车站是在旧文明校舍对面，距离有1.5公里远，且没有像样的人行道。民众若下了巴士欲前往火车站，就得冒险在马路上步行，走过打昔高架桥，这对行动不便人士很为难，体力不支又危险。

“尤其烈日当空，叫人怎么步行？乘客步行途中，随时面对被车撞，或歹徒掠夺打抢甚至掳劫的安全风险。”

他说，如今珍珠城一带治安亮红灯，不时发生爆窃及抢劫案，他不希望这些问题会“连累”到火车站治安。

“现在火车站没人潮，但火车服务未来肯定会成为市民的重要选择。若乘客站在候车站等家人来载，或家属等著载乘客回家，随时被歹徒觑机干案，后果不堪设想。”

“若市民觉得火车站不安全，也不会乘搭，对当局也不是好事。”

他希望，警方未来调派警力在火车站站岗，杜绝歹徒干案机会。

乡委会：应检讨交通规划

乡委会认为，铁道局有必要与槟州政府或地方政府配合发展，以免火车服务与其他公共交通服务各做各的，完全搭不上线，最终苦了乘客。

陈忠和说，珍珠城是据卫星市形式发展房屋计划，已引入广场、国际学校等，拥有上万间民宅，未来人口密集。

“至于珍珠城外围则是马来甘榜及华人甘榜，多是中下阶层人士，若一个家庭人口多，未必有足够的车辆代步，亟需公共交通方便他们出入大城市。”

他认为，一个地方发展需要完善的道路及交通网络，当局应该先规划道路才发展房屋，别等到人口密集、交通阻塞后才征地建路。

“但现在看来，当局犹如和地方政府脱节，双方管辖下的交通系统几近‘勉强凑合’。”

“电动火车计划很好，可惜尚有不足，当局应检讨及良好规划。”

吴振成：应引入公共交通

新邦安拔治安醒觉公会主席吴振成说，打昔红毛芭一带原本是有公共巴士川行，如今已停止，当局有必要研究引入公共交通，方便居民乘搭。

“数十年前，大山脚的公共巴士公司，每天安排1至2辆巴士，常在打昔润绒至新邦安拔市区来回川行，载学生到新邦安拔文明学校及新邦安拔中学上学，直到1990多年停止服务，至今仍没有公共巴士服务，带来不便。”

他说，没了巴士后，“霸王车”应运而生，成为当地居民的代步工具，居民都在福灵宫前路口候车，每个人头数令吉，还贵过巴士车费。

他认为，新邦安拔近年发展越趋繁盛，有关方面应该尽快研究将公共巴士引入打昔，让没有代步工具的居民也能外出。

乘客找不到入口

新邦安拔乡委会志愿巡逻队队长吴德钦认为，在新邦安拔火车站周边地区，除了靠近火车站才有一个方向指示牌外，就再没有其他明确的指示牌，导致非当地人看得到、“摸不到”。

“我朋友曾问我，到底火车站入口在哪里？要不是我们本地人熟悉当地道路情况，恐怕也不知道路在何方！”

他认为，当局有必要增设指示牌，如在打昔高架桥上或新邦安拔市区一带，以方便市民循指示牌准确前往火车站。

据了解，新邦安拔火车站原本在福灵宫后方有个入口，不过现在已关闭，改为在珍珠城第一期对面油棕园旁的入口。

设备完善有装电眼

记者走访观察，新邦安拔火车站设备完善，各角落装置闭路电视，还特别为残疾人士着想，设置残疾人士专用走道、导盲砖及厕所等。

此外，火车站员工还特意善用土地，栽种蔬果及花树，点缀略显空荡荡的火车站。

火车站虽设有巴士及德士车站，不过空有车站没有车，陈忠和建议当局准备德士热线给有需要的搭客。

“目前ETS服务每天只有来回各一趟，有些乘客可能会错过原本要下的站，或下错站，被迫滞留该处。若乘客人生路不熟，火车站负责人或许可以提供德士热线号码，方便乘客找到德士，及暂时住宿点。”

他说，目前火车站的巴士及德士车站，没有任何巴士、德士的踪影，皆因新邦安拔火车站尚未“火”起来。

他也相信未来乘客多了，德士司机们看到商机，会主动“靠”过来。