KLIA 2維修費用高 機場控股賣壓沉重

（吉隆坡12日訊）第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）地面下沉的維修費用，恐影響大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿服）現金流，該股賣壓沉重，一度重挫28仙或5.5%，報4.78令吉。

大馬機場控股今日開盤跌3仙至5.03令吉，跌幅隨后急速擴大，休市掛4.85令吉，挫21仙，半日成交量217萬7800股。

午盤間，該股跌勢加重，重挫28仙或5.5%，報4.78令吉。閉市報4.90令吉，跌16仙，成交量552萬8500股。

聯昌證券研究分析師指出，大馬機場控股並沒有否認第2吉隆坡國際機場地面下沉，爭議點在于實際下沉比率較亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）指控的來得低。

“該公司解釋，地面下沉是在預料之事，因在建造前採用最快與最便宜的地質處理方式。吉隆坡國際機場中場終站建築（MTB）與跑道的地質處理方式，是將不適合的軟土挖出，以更堅硬的物質代替。”

然而，這種處理方式較為昂貴和費時，因此沒有被採用在第2吉隆坡國際機場的土地上，而是採用“垂直排水加載”解決方案（簡稱PVD）。儘管這不是一項能夠全面消除未來地面潛在下沉的方法，但成本遠低于預期，並能盡快完工以解決廉價航空終站（LCCT）過度擁擠問題。

大馬機場控股指出，每年佈設新路面將花費5000萬令吉至1億令吉，所有機場維修成本為每年2.5億令吉至3.5億萬令吉。聯昌證券研究預測的維修資本開銷為2.5億令吉。

由于大馬機場控股現金流可能受維修費影響，下半年遊客人次也可能會減少，因此該行維持“持有”評級，目標價5.43令吉。