（檳城14日訊）檳州首席部長林冠英宣布，由金務大、駱寶燕控股及宏升產業集團組成的SRS聯盟，受委為檳城交通大藍圖的計劃執行夥伴，州政府也會以填海土地繳付其費用。
他指出，SRS聯盟是由工程、建築與產業發展領域企業所組成合資公司，其中金務大（Gamuda）占股60%、檳城本地公司駱寶燕控股（Loh Phoy Yen Holding）及宏升產業集團（Ideal Property），各占股（20%）。
“檳城交通大藍圖將在2030年疏解州內交通，並確保2050年后繼續繁榮。”
他說，州政府將會以填海土地來繳付該計劃，不過目前言之過早，前提是計劃執行夥伴，必須獲得中央政府所有相關准證。
“我們將要面對的挑戰是在土地交換的形式下，建設一個金融架構，以便籌集交通大藍圖所需的270億令吉。”
他今早與檳第2副首長拉馬沙米、檳行政議員曹觀友、阿都馬烈等人在記者會上，宣布上述消息。
金務大由其總執行長拿督林永琳及項目執行董事司徒偉龍代表、駱寶燕控股有限公司由董事拿督林建成及拿督斯里陳惠仁代表、宏升產業集團由總執行長拿督黃繼樑代表接領受委書。
冀獲中央政府批准
林冠英說，在未來6個月，計劃執行夥伴將與州政府確認各種細節、工程設計、大眾意見回饋，不過最重要是大藍圖里，各組合計劃都能獲得州政府及中央政府批準。
“檳城交通大藍圖提出‘移動人群而非移動交通工具’的途徑，這個方案涵蓋海陸空及軌道，提供一勞永逸的交通解決配套。”
他希望首個出爐計劃是輕快鐵、世遺區內的電車及道路。
若計劃無法落實
執行夥伴承擔費用
林冠英指出，若檳城交通大藍圖最終無法落實，所有費用將由該計劃執行夥伴承擔。
他強調，若中央政府不批準交通大藍圖內任何一項組合計劃，計劃執行夥伴都將必須承擔其成本與開支。
“換言之，計劃執行夥伴必須獲得中央政府的批準，才能執行計劃，不然他們將全權承擔開支與成本損失。”
同時，曹觀友透露，若在6個月內計劃執行夥伴無法完成細節，那么在雙方同意下，將會延長討論細節期限。
“總共有48家公司購買交通大藍圖文件，不過最后投標的有6家公司。”
可負擔房屋．公交系統
州政府面對兩大挑戰
林冠英透露，檳州政府正面臨兩大挑戰，一是提供可負擔房屋，其二是提供一個有效及便捷的公共運輸系統。
“在交通阻塞的問題上，州政府依然是一籌莫展。主要的原因是中央政府拒絕建設輕快鐵或是發出準證給州政府，讓我們籌建及經營。”
他說，一旦交通大藍圖內的各組合計劃準證及企劃細節全部到位，計劃執行夥伴將會開始公開招標，以招攬對各別計劃有興趣的單位。
“州政府預期第一項檳城大藍圖計劃將在2017年展開。”
至于在可負擔房屋方面，他預計在5至7年后，當2萬2515個房屋單位竣工，加上私人界供應數字相近單位，問題則能迎刃而解。