新车透析．马赛地 E300 BlueTec Hybrid 节能之王

特约/摄影：赵维富

马来西亚马赛地汽车公司年初推出的E 300 BlueTec Hybrid柴油电力混合动力车型(混能车)就是典型的代表。

国内上市前后，号称世界最省油豪华轿车的E 300 BlueTec，凭著满缸燃料(80升)从北非摩洛哥经西班牙，法国，行驶了27个小时抵达英国古德伍德，全程1968公里；剩下的燃料还可以行驶160公里，省油程度可想而知。

大马马赛地则安排大马，泰国媒体代表分别驾驶6辆E 300 BlueTec，从吉隆坡开到曼谷，花了三天23个小时，全程1500公里，同样用不完一缸燃料；剩下的燃料还可以行驶400公里。大马的3辆E 300 BlueTec，成绩介于每百公里4.3升～4.5升柴油。这次测试，媒体代表都以省油驾驶方法开车，因此日常使用未必能够达到这个省油数据。

E 300 BlueTec柴油电力混能车是2013年新E级车(W212中期改款)的车型，在国内是绝无仅有的一款柴电豪华车。由于在国内组装，豁免国内税，实施了消费税，车价33万8888令吉降了一万令吉，也是E级车中最便宜的，比E200 Avantgarde还要便宜(RM364,888)。

AMG空力套件

这款柴电混能车外形和一般E级车没有差别，除了采用大型厂徽的跑车型水箱罩外，还加装AMG空力套件，AMG丝绒地毯、与后防撞杆结合的方形不锈钢双排气管、AMG 18寸五辐条轮圈，加强运动气息。

混能系统仪表

内装方面，E 300 BlueTEC混能车和普通E级车大同小异，只是改用了AMG的三辐条跑车式驾驶盘，并以金属为饰板，强调运动风格和性能。三环式仪表正中的时速表，内置的中央显示屏增加电能输出动力指示表，提供混能系统信息，包括锂电池储存电量、混能系统动力、动能回收系统显示等。中控台上的多功能显示屏也能显示耗电量的情况。

由于面世好几年，E 300 BlueTEC的COMMAND多媒体系统不如C级车新颖。后座的娱乐系统包括安装在前座椅后方的两个20.3寸屏幕，无线耳机，提供一流的影音享受。

2.1升柴油引擎

虽然车型标志着E300，可是搭载的柴油涡轮引擎只是2.1升排量，最大马力204匹，最大扭力500牛米，加上装置在引擎和变速箱之间的电动马达，最大综合马力为224匹，搭配7G-Tronic七速自动变速箱。

电动马达提供最大马力27匹，最大扭力250牛米，动力输出可以单独驱动车子。工程师把储存电力的高电压锂离子电池组安装在引擎室(左悬挂器上方)，不影响行李箱的空间。电池充满了电，E 300 BlueTEC可以纯电行驶一公里，极速35公里/时。

安全无微不至

主动安全配备包括电子稳定系统、附自适应制动辅助的预防碰撞辅助警示、防锁死刹车系统、刹车辅助、加速防滑控制、提醒司机疲劳，需要休息的注意力辅助系统、自动泊车、全景摄像镜头等。被动安全则包括8个气囊。

试驾印象

E 300 BlueTEC是国内第一款柴油电力混能车，以电力起步，随即启动柴油引擎。

试驾了一段路，很快就知道这部柴电混能车显然以引擎为主，电力为辅，没有强大的电力巡航能力，特别是在市区走走停停的情况，经常都需要引擎驱动。柴油引擎的噪声相当，不过车内却完全听不到。

厂方指出，车速达160公里/小时，引擎会自动关闭，驾驶盘、刹车、制冷剂压缩机都以电力推动。可惜这次的试车，车速没机会达到160公里/小时。不过，从笔直的高速公路或下坡的路段，E 300 BlueTEC的电动马达就可以发挥纯电力驱动功能，让引擎休息。(见图：时速90公里，右边引擎转速为0，电池100%充电)。

虽是混能车，但引擎转速在1500转达到100公里/小时，2000转135公里/小时，表现非同小可。要更强劲的动力，可以切换到运动模式(S)，油门反应加快。以省油驾驶模式切换到运动模式时，档位马上降一档，而且怠速自动熄火系统会取消。

其实，以省油模式驾驶，攀坡的曲折山路在E 300 BlueTEC的眼中也只是小儿科，稍踩油门，车子就急速攀登而上，毫无气喘的现象。

试驾了375公里，我的平均耗油量是每百公里6.9升柴油。最喜欢的配备是全景摄像镜头。倒车后，中控台显示屏显示行车的情况30秒以上。

马赛地E 300 BlueTEC动力强劲、省油、便宜，是超值的豪华轿车。缺点是引擎震动明显，柴油味道难闻。好消息是BHP汽油公司开始在吉隆坡售卖Euro 5柴油，含硫磺量为百万份之十(欧盟2M含量为百万份之五百)，肯定能改善E 300 BlueTEC混能车的性能，减少废气排放，提升行驶里数。

马赛地E300 BlueTec Hybrid规格

引擎： 直列4缸16阀涡轮增压柴油，2143cc
最大马力： 204匹/4200转
最大扭力： 500牛米/1600～1800转
电动马达最大马力： 27马力
电动马达最大扭力： 250牛米
电动续航： 1公里
电动驾驶/巡航： 35/160 公里/小时
供油系统： 电子喷射
变速系统： 7速自动变箱
悬挂系统： 前独立悬挂，后多连杆
刹车系统： 碟式
车长/宽/高： 4879/1854/1458毫米
轴距： 2874毫米
前后轮辙： 1598/1614米
最小回转半径： 5.64米
车重： 1655公斤
轮胎： 前245/40R18，后265/35R18
油箱： 80升
0-100公里/时： 7.1秒
极速： 242公里/小时
综合耗油量： 3.8～4.1升/100公里
售价(包括消费税，不包括保险)： RM338,888