(吉隆坡18日訊)國際油價低迷,亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿服)集團總執行長丹斯里東尼費南德預計,該公司可在明年獲得1億6000萬美元(約6.6億令吉)成本節省效益。
他透露,燃油成本是非常重大的成本份額,因此60%亞航客機都要進行燃油對衝護盤,期限是直至今年底,但明年不再為燃油成本進行對衝。
目前,亞航集團的燃油對衝水平是每桶80美元(約 329.60令吉)水平,這比目前已跌至每桶40美元(約164令吉)的市價相差了50%。
衝擊外匯折損
“從財務影響層面上來看,貨幣貶值的影響是微乎其微,反觀油價下跌對外匯折損的衝擊更大。”
他今日出席亞航推介全新機上餐單概念活動后,發表談話;出席者包括亞航長程總執行長賓亞敏及亞航有限公司集團機上輔助產品主任拉瑪妮巴拉。
另外,大馬機場控股(AIRPORT,5014,主要板貿服)要求再給5年時間解決第2吉隆坡國際機場(KLIA2)積水和地陷問題,東尼對此表示感到失望。
第2吉隆坡國際機場啟用以來,積水和地陷等問題導致班機延誤不斷。
東尼說,興建機場已花了5年,現在還要用5年解決問題。
他希望雙方有更多對話機會,一起解決問題。
令吉貶值廉航乘客增
令吉貶值對不少企業造成影響,東尼反而視之為機會,相信會有更多人選擇亞航。
“其實目前貨幣狀況,對我們來說是個機會,相信有機會吸引更多乘客,不覺得會導致放緩(業務)。”
他指出,令吉走勢疲軟以來,亞航長程(AAX,5238,主要板貿服)已從中獲益良多,尤其來自澳洲、日本及韓國的外國乘客量增加,帶動收入勁揚。