自调车资未是时候 长巴需设法提高盈利

（吉隆坡21日讯）陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密透露，政府暂时未决定让长途巴士公司自行调整车资。

他今早颁发1300万令吉的城市巴士支援基金（ISBSF），给11家市内巴士业者代表后指出，许多公共交通服务已不再依赖车资维生，因此长途巴士公司必须透过收取车资以外的方式来提高盈利。

“长途巴士公司目的是为了盈利，但有些长巴业者在未获准调高车资下，就埋怨和投诉，他们忘了我们就是一家政府机构，他们提出的调高车资要求，我们还是要提呈内阁，获得批准后才会公布。”

出席者包括总执行长诺依斯马、政策、策略与研究组主任博拉育，以及公共交通组主任詹利马哈末。

赛哈密透露，政府推行的城市巴士计划（SBST）过程中面对问题，因而决定延长发放城市巴士支援基金的期限至明年6月，确保该计划顺利推行。

他说，他发觉该基金仍有存在的必要，以在城市巴士计划开跑前，让巴士公司继续营业。

“截至今年8月，我们透过有关基金支付了2800万令吉，我们目前一共支付了3亿8616万令吉。”

赛哈密也透露，城市巴士计划将以“我的巴士”（MyBAS）方式推行，当中玻璃市的“我的巴士”计划已在8月初运作，并且在本月25日推介，芙蓉的服务则预计将在下个月推行。

“除了上述两个地方外，我们也耗资1亿令吉在怡保、瓜拉登嘉楼和古晋将陆续推行这项服务。”

调高快铁车费建议
赛哈密：近期提呈

赛哈密指出，陆路公共交通委员会将在近期内，向内阁提呈国家基建公司要求调高轻快铁及单轨火车车费的建议。

他说，如果内阁同意建议，陆路公共交通委员会让国家基建公司，宣布调高车费事项。

“如无意外，我们将在今年尾就能知道结果。”