自調車資未是時候 長巴需設法提高盈利

（吉隆坡21日訊）陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密透露，政府暫時未決定讓長途巴士公司自行調整車資。

他今早頒發1300萬令吉的城市巴士支援基金（ISBSF），給11家市內巴士業者代表后指出，許多公共交通服務已不再依賴車資維生，因此長途巴士公司必須透過收取車資以外的方式來提高盈利。

“長途巴士公司目的是為了盈利，但有些長巴業者在未獲准調高車資下，就埋怨和投訴，他們忘了我們就是一家政府機構，他們提出的調高車資要求，我們還是要提呈內閣，獲得批准后才會公佈。”

出席者包括總執行長諾依斯馬、政策、策略與研究組主任博拉育，以及公共交通組主任詹利馬哈末。

賽哈密透露，政府推行的城市巴士計劃（SBST）過程中面對問題，因而決定延長發放城市巴士支援基金的期限至明年6月，確保該計劃順利推行。

他說，他發覺該基金仍有存在的必要，以在城市巴士計劃開跑前，讓巴士公司繼續營業。

“截至今年8月，我們透過有關基金支付了2800萬令吉，我們目前一共支付了3億8616萬令吉。”

賽哈密也透露，城市巴士計劃將以“我的巴士”（MyBAS）方式推行，當中玻璃市的“我的巴士”計劃已在8月初運作，並且在本月25日推介，芙蓉的服務則預計將在下個月推行。

“除了上述兩個地方外，我們也耗資1億令吉在怡保、瓜拉登嘉樓和古晉將陸續推行這項服務。”

調高快鐵車費建議
賽哈密：近期提呈

賽哈密指出，陸路公共交通委員會將在近期內，向內閣提呈國家基建公司要求調高輕快鐵及單軌火車車費的建議。

他說，如果內閣同意建議，陸路公共交通委員會讓國家基建公司，宣布調高車費事項。

“如無意外，我們將在今年尾就能知道結果。”