輕快鐵格拉那再也線延伸計劃匯報會．輕快鐵延伸計劃第六站 SS18站明年7月運作
（梳邦再也22日訊）輕快鐵格拉那再也線延伸計劃的第六站，即SS18車站工程已完成95%，估計10月尾將全面完工，並在2016年7月1日投入運作。
為了讓當地居民了解工程進展，梳邦再也SS14和18區的居民即展開一項匯報會，並邀請當地國州市議員、警方、國家基建公司、承包商和相關單位等出席，包括梳邦再也區州議員楊巧雙、格拉那再也國會議員黃基全和梳邦再也市議員謝有堅等。
國家基建公司的格拉那再也輕快鐵延伸計劃項目發展部高級副主席（設施）亨里沙里爾指出，第六站是在2011年正式開工，目前已完成95%，尚有小部分的技術性事宜和重鋪路面工程需展開，因此預計可在10月尾完工，之后就會試跑。
他說，若試跑期間沒發生問題，該站會在明年7月1日全面投入運作，輕快鐵格拉那再也線延伸計劃也銜接當地多個電動火車站、快捷巴士系統（BRT）雙威干線、“我的雪蘭莪巴士”（BUS SELANGORKU）、安邦和蒲種布特拉高原（Putra Height）輕快鐵，收費未有定案。
他說，長時間的工程將告一段落，居民不會再面對交通阻塞困擾，也了解很多居民最擔心的課題是非法泊車和泊車位不足，該公司和梳邦再也市議會等單位已在探討良策。
“SS14/1的商業區有多余的40至45個泊車位，我們會重新設計，以增加更多泊車位。”
他強調，至于非法泊車，該公司會聯合多個單位採取嚴厲行動，避免乘客將車駛入住宅區。
建泊車場安排接駁巴士
由陸路交通委會決定
亨里沙里爾指出，儘管居民建議在輕快鐵站附近興建5層樓的多層泊車場，並安排接駁巴士前往泊車場載送乘客，但這一切是陸路交通委員會的管轄範圍，國家基建公司只能提呈建議。
他也澄清，一些重物需在半夜期間才能展開，這是發展過程必面對的問題，加上起重工作需清場進行，以策安全，半夜是最適當的時段，輕快鐵的結構大致已完成，各種障礙物也逐漸被清空。
他強調，承包商在半夜開工已獲市議會批准，只是暫時性，加上許多大型羅厘會進出將重物移走，所以半夜也會封路。
“當然，所有路面都會進行重鋪和維修，我們已向市議會領取相關資料，以釐清到底哪些道路由我們維修，至于街燈是國能的接駁電源出現問題，希望大家可再給我一個星期的時間解決。”
亨里沙里爾指出，輕快鐵格拉那再也線延伸計劃第六站運作時間是早上5時30分至凌晨12時，擁有完善的安全措施和閉路電視，閉路電視所錄製的片段都可直接傳送至梳邦再也的工作室，人行天橋則24小時運作而不會封鎖。
對付非法泊車者
市會建議加強執法
楊巧雙指出，梳邦再也市議會已建議加強執法，並積極對付非法泊車的駕駛者。
她強調，因在整項的延伸計劃中，只有少數車站提供“泊車轉乘系統”，包括SS16和USJ6，因此促請前往沒有“泊車轉乘系統”車站的乘客由他人載送，勿隨意停泊在住宅區範圍。
她舉例，PJS9的居民協會在獲得梳邦再也市議會批准后，要求當地居民車輛貼上專屬貼紙，避免第三者駛入住宅區單位，但大部分居民拒絕配合，一些非當地居民也駛入住宅區泊車，收到罰款后卻嘗試挑戰市議會條例。
她說，快捷巴士系統已啟用，免費開放的首2個月明顯發現反映非常熱烈，尤其當地學生都不駕車而乘搭快捷巴士，開始收費后就因收費過高而導致乘客卻步，她會向當局反應，嘗試減低收費。
她指出，州政府提供的我的雪蘭莪巴士已貢獻4輛巴士給梳邦再也市議會，相關巴士會在主要銜接的公交系統附近川行，每15分鐘一趟，鼓勵大家善用。
“一旦輕快鐵延伸計劃完工，梳邦再也市議會會進行種植樹木的工程，因很多樹木因延伸計劃而被砍完。”
泊車位不足居民不安
來自梳邦再也SS14和18區的居民紛紛反映，對于泊車位不足和非法泊車氾濫的不安。
他們指出，輕快鐵格拉那再也線延伸計劃的其中2站都很靠近住宅區，也沒有“泊車轉乘系統”（Park N Ride），因此擔心乘客會湧入住宅區，導致住宅區泊車位被霸佔。
他們說，當地輕快鐵站工程在凌晨開工，帶來的吵雜聲影響日常作息。
一些居民更強調，輕快鐵工程導致“Subang Jaya”淪為“Lubang Jaya”，因此希望相關單位負責任，全面恢復路面的原貌。
“靠近輕快鐵站的部分街燈已失靈，危及道路使用者，我們已投訴長達3年仍不見改善。”
部分居民建議在毗鄰物色合適的地段，以興建5層樓泊車場，再提供接駁巴士載送乘客前往相關輕快鐵站，即可一勞永逸解決泊車位不足的問題。
黃基全吁善用快捷巴士
公正黨格拉那再也國會議員黃基全呼吁民眾善用快捷巴士系統，勿讓該計劃淪為白象計劃。
他指出，針對國家近期爆發的種種課題，相信多名反對黨領袖和國會議員在10月國會中，會不斷將向首相拿督斯里納吉提問，希望他可給予一個合理解釋和交代。
他也呼吁民眾踴躍出席本月29和30日舉行的淨選盟4.0（BERSIH 4.0）大集會，並認為大集會是人民反映心聲和爭取人權的機會。
