一村一宝．繁华没落 皆因煤炭 铁路经轰埠．商机无限好

报导：曾健豪
摄影：李志强
轰埠新村可说是雪州规模较小的新村，可是在100年前，当地的铁路可是连结煤炭山的枢纽，使之成为一个繁忙的地区，为村民留下许多美好回忆。

由于煤炭是经过轰埠火车站，再转运到吉隆坡，在乘客增加下，瞬间为新村带来商机，更扮演一个举足轻重的商务角色。

惟好景不常，在煤炭的作用被取代后，轰埠也不再是转站，直到电动火车来到该区，当地的轨道才重新启航。

轰埠村长翁才顺指出，新村已有百年历史，但火车站的历史比前者更久。

“过去的轨道是木制，在电动火车计划来到后，才提升成现有的轨道。”

他说，以前火车转站就在现在轰埠华小正对面，当时从新村到火车站，是需要经过一个斜坡。

走轨道回家

翁才顺指出，煤炭事业和火车转站，直接刺激轰埠经济，但该行业没落后，就明显冲击商业活动。

“当年新村外的两排商店，主要顾客是从事煤炭工作或乘客，除了用膳，也有销售鸦片。”

他还记得，当年火车抵达轰埠的时间，即早上10时30分和傍晚5时。

他说，相比现在的电动火车，过去由煤炭发动的火车，行驶时的噪音更大，且人们最好“退避三舍”，否则会被煤炭喷到一身黑。

他指出，在8岁那年，曾从轰埠乘搭火车到万挠，当时的收费只需10仙。

“在新村发展早期，新村没有太多道路可用，因此翁氏也曾沿途走在轨道旁，前去住家方向。”

他笑说，以前火车趟次不多，哪怕躺在轨道上也没问题。

居民不搭巴士改乘火车

火车站在轰埠“重生”后，欲到吉隆坡的乘客，马上从巴士改乘搭回电动火车。

翁才顺说，因为电动火车的便利，早前的巴士服务已不再驶进轰埠。

他指出，相较于火车，巴士需等上更长的时间，加上道路拥挤情况，故民众更向往前者。

“当地有7个甘榜，加上数个住宅区的居民，多是使用电动火车，所以汽车都会泊在靠近新村范围，在上下班时总会出现拥挤情况。”

因此，他主动接洽火车站附近的地主，要求对方出租空地，改成露天泊车场。

翁才顺指出，在两名地主共180个泊车位开放后，大街的交通明显取得改善，但还有小部分乘客，坚持把车泊在街道上。

对此，他将向市议会申请，在上述路段画上黄线，让大街恢复顺畅。