一村一寶.繁華沒落 皆因煤炭 鐵路經轟埠.商機無限好
報導:曾健豪
攝影:李志強
轟埠新村可說是雪州規模較小的新村,可是在100年前,當地的鐵路可是連結煤炭山的樞紐,使之成為一個繁忙的地區,為村民留下許多美好回憶。
由於煤炭是經過轟埠火車站,再轉運到吉隆坡,在乘客增加下,瞬間為新村帶來商機,更扮演一個舉足輕重的商務角色。
惟好景不常,在煤炭的作用被取代後,轟埠也不再是轉站,直到電動火車來到該區,當地的軌道才重新啟航。
轟埠村長翁才順指出,新村已有百年歷史,但火車站的歷史比前者更久。
“過去的軌道是木製,在電動火車計劃來到後,才提升成現有的軌道。”
他說,以前火車轉站就在現在轟埠華小正對面,當時從新村到火車站,是需要經過一個斜坡。
走軌道回家
翁才順指出,煤炭事業和火車轉站,直接刺激轟埠經濟,但該行業沒落後,就明顯衝擊商業活動。
“當年新村外的兩排商店,主要顧客是從事煤炭工作或乘客,除了用膳,也有銷售鴉片。”
他還記得,當年火車抵達轟埠的時間,即早上10時30分和傍晚5時。
他說,相比現在的電動火車,過去由煤炭發動的火車,行駛時的噪音更大,且人們最好“退避三舍”,否則會被煤炭噴到一身黑。
他指出,在8歲那年,曾從轟埠乘搭火車到萬撓,當時的收費只需10仙。
“在新村發展早期,新村沒有太多道路可用,因此翁氏也曾沿途走在軌道旁,前去住家方向。”
他笑說,以前火車趟次不多,哪怕躺在軌道上也沒問題。
居民不搭巴士改乘火車
火車站在轟埠“重生”後,欲到吉隆坡的乘客,馬上從巴士改乘搭回電動火車。
翁才順說,因為電動火車的便利,早前的巴士服務已不再駛進轟埠。
他指出,相較於火車,巴士需等上更長的時間,加上道路擁擠情況,故民眾更嚮往前者。
“當地有7個甘榜,加上數個住宅區的居民,多是使用電動火車,所以汽車都會泊在靠近新村範圍,在上下班時總會出現擁擠情況。”
因此,他主動接洽火車站附近的地主,要求對方出租空地,改成露天泊車場。
翁才順指出,在兩名地主共180個泊車位開放後,大街的交通明顯取得改善,但還有小部分乘客,堅持把車泊在街道上。
對此,他將向市議會申請,在上述路段畫上黃線,讓大街恢復順暢。