【大城事头条】进错路口撞分界堤 斯嘉镇改道试跑频肇意外

报导：曾健豪
摄影：张文辉
（吉隆坡5日讯）斯嘉镇商业区改道计划试跑期出现反效果，马尼斯4路（Jalan Manis 4）分界堤处发生超过10宗意外，红绿灯启用后更造成大塞车！

吉隆坡市政局为改善商业区多年的交通阻塞情况，3个多月前进行改道计划，但未能如愿奏效，引起商民不满。

《中国报》今日巡视商业区道路情况时发现，许多车辆仍不清楚马尼斯4路的分界堤，是为了促成双向道，依然如过往般从左转驶入左边车道，孰不知右边车道才是入口。

看不到告示牌？

当局已在上述左边车道设置不可进入的告示牌，但鲜少驾驶者会遵守，有者则在后知后觉下，改用右边车道进入马尼斯4路。

据商家指出，自分界堤设置后，至少有10辆车撞及。

他们说，撞上分界堤的人士多是外来人，不懂路口何时建起分界堤。

双重泊车阻交通

商家指出，在马尼斯4路设下分界堤，以展开双向道工作，并没有改善交通情况，因为许多人选择双重泊车，进而影响从主要道路驶入商业区的路口。

他们指出，马尼斯路的红绿灯曾启用，但半天就被关闭，因为引发大塞车。

商民说，红绿灯操作后，有关路段马上车笛声四起，车龙更延伸到蕉赖路的高架天桥。

有者说，配合捷运计划的多层泊车场年底会竣工，市政局应等前者完工后才试跑改道。

他们不反对改善计划，因为新计划都会引起不便，但事前必须实地考察，了解一番。

做出全面考量

★麦先生（30岁，商家）

增加分界堤或红绿灯，对自己影响不大，但当局在规划道路的时候，必须做出全面考量，并设置足够的告示牌，提醒驾驶者。

举例从Perodua陈列室右转到马石油油站的路况，来往汽车都会出现冲突，这问题必须解决。

改道计划未必不好，许多人在试跑的阶段，一定会觉得不习惯。

车位严重不足

★李丽珠（43岁，商家）

当地泊车位严重不足，是造成商业区拥挤的原因之一，丈夫的汽车都是泊在石油油站附近，再步行过来。

只有执法人员前来开罚单时，当地交通才会好转。

我不清楚改道计划详情，但据闻马尼斯路的红绿灯启用后，马上出现大塞车，车笛声四起。

顾客申诉塞车

★梁有昌（57岁，洗衣店业者）

日前红绿灯启用后，马上听到顾客申诉，车龙从马尼斯路延伸至蕉赖路的高架天桥。

由于本身没驾车，所以对当局的计划不予置评。

应该实地考察

★王方意（45岁，茶室业者）

一直发生车辆撞上马尼斯4路分界堤的事故，迄今已发生超过10宗意外，

市政局在落实相关政策前，应该实地考察，而非先斩后奏，影响商家。

日前在当局的卫生汇报上，得知斯嘉镇多层泊车场在年尾启用，所以改道计划应在年尾才试跑，以确保泊车位充足。

新闻背景
改道前没咨询引混乱

为了改善斯嘉镇马尼斯路一带的交通阻塞情况，吉隆坡市政局从5月起，在当地展开一系列的改良交通计划，无奈事前没咨询商贩意见，造成交通大混乱。

改良计划包括马尼斯4路的单向车道设置分界堤，因为Perodua陈列室前的路口被关闭后，驾驶者必须直到马尼斯4路右转，再驶出马尼斯大路。

早前Perodua陈列室前的路口曾被当局封闭，商家反对后，市政局只好重开。

此外，在考量驾驶者的安全，马尼斯4路外的三岔路口，会设置红绿灯，但至今未全面启用。

市政局：最终路线待敲定

吉隆坡市政局城市交通组主任梁绍文指出，斯嘉镇商业区改道计划最终路线未确定，当局还需和顾问公司、蕉赖区国会议员陈国伟和商家商谈。

他说，以上计划的基设几乎完成，早前也尝试启用红绿灯。

他接受《中国报》电访时强调，最终的路线还未出炉，市政局料下周和顾问公司会谈。

梁绍文说，目前还有少许细节问题有待讨论，包括商业区的转弯路线，毕竟路线更改后，会牵涉到泊车位。

询及商家建议多层泊车场启用后，再同步试跑以上计划时，他坦言，市政局有想过这么做。

“市政局会安排一个汇报会，和陈国伟和商家见面，让各造在改道计划中取得双赢的方法。”