【大城事頭條】進錯路口撞分界堤 斯嘉鎮改道試跑頻肇意外
報導:曾健豪
攝影:張文輝
(吉隆坡5日訊)斯嘉鎮商業區改道計劃試跑期出現反效果,馬尼斯4路(Jalan Manis 4)分界堤處發生超過10宗意外,紅綠燈啟用後更造成大塞車!
吉隆坡市政局為改善商業區多年的交通阻塞情況,3個多月前進行改道計劃,但未能如願奏效,引起商民不滿。
《中國報》今日巡視商業區道路情況時發現,許多車輛仍不清楚馬尼斯4路的分界堤,是為了促成雙向道,依然如過往般從左轉駛入左邊車道,孰不知右邊車道才是入口。
看不到告示牌?
當局已在上述左邊車道設置不可進入的告示牌,但鮮少駕駛者會遵守,有者則在後知後覺下,改用右邊車道進入馬尼斯4路。
據商家指出,自分界堤設置後,至少有10輛車撞及。
他們說,撞上分界堤的人士多是外來人,不懂路口何時建起分界堤。
雙重泊車阻交通
商家指出,在馬尼斯4路設下分界堤,以展開雙向道工作,並沒有改善交通情況,因為許多人選擇雙重泊車,進而影響從主要道路駛入商業區的路口。
他們指出,馬尼斯路的紅綠燈曾啟用,但半天就被關閉,因為引發大塞車。
商民說,紅綠燈操作後,有關路段馬上車笛聲四起,車龍更延伸到蕉賴路的高架天橋。
有者說,配合捷運計劃的多層泊車場年底會竣工,市政局應等前者完工後才試跑改道。
他們不反對改善計劃,因為新計劃都會引起不便,但事前必須實地考察,了解一番。
做出全面考量
★麥先生(30歲,商家)
增加分界堤或紅綠燈,對自己影響不大,但當局在規劃道路的時候,必須做出全面考量,並設置足夠的告示牌,提醒駕駛者。
舉例從Perodua陳列室右轉到馬石油油站的路況,來往汽車都會出現衝突,這問題必須解決。
改道計劃未必不好,許多人在試跑的階段,一定會覺得不習慣。
車位嚴重不足
★李麗珠(43歲,商家)
當地泊車位嚴重不足,是造成商業區擁擠的原因之一,丈夫的汽車都是泊在石油油站附近,再步行過來。
只有執法人員前來開罰單時,當地交通才會好轉。
我不清楚改道計劃詳情,但據聞馬尼斯路的紅綠燈啟用後,馬上出現大塞車,車笛聲四起。
顧客申訴塞車
★梁有昌(57歲,洗衣店業者)
日前紅綠燈啟用後,馬上聽到顧客申訴,車龍從馬尼斯路延伸至蕉賴路的高架天橋。
由於本身沒駕車,所以對當局的計劃不予置評。
應該實地考察
★王方意(45歲,茶室業者)
一直發生車輛撞上馬尼斯4路分界堤的事故,迄今已發生超過10宗意外,
市政局在落實相關政策前,應該實地考察,而非先斬後奏,影響商家。
日前在當局的衛生匯報上,得知斯嘉鎮多層泊車場在年尾啟用,所以改道計劃應在年尾才試跑,以確保泊車位充足。
新聞背景
改道前沒咨詢引混亂
為了改善斯嘉鎮馬尼斯路一帶的交通阻塞情況,吉隆坡市政局從5月起,在當地展開一系列的改良交通計劃,無奈事前沒咨詢商販意見,造成交通大混亂。
改良計劃包括馬尼斯4路的單向車道設置分界堤,因為Perodua陳列室前的路口被關閉後,駕駛者必須直到馬尼斯4路右轉,再駛出馬尼斯大路。
早前Perodua陳列室前的路口曾被當局封閉,商家反對後,市政局只好重開。
此外,在考量駕駛者的安全,馬尼斯4路外的三岔路口,會設置紅綠燈,但至今未全面啟用。
市政局:最終路線待敲定
吉隆坡市政局城市交通組主任梁紹文指出,斯嘉鎮商業區改道計劃最終路線未確定,當局還需和顧問公司、蕉賴區國會議員陳國偉和商家商談。
他說,以上計劃的基設幾乎完成,早前也嘗試啟用紅綠燈。
他接受《中國報》電訪時強調,最終的路線還未出爐,市政局料下周和顧問公司會談。
梁紹文說,目前還有少許細節問題有待討論,包括商業區的轉彎路線,畢竟路線更改後,會牽涉到泊車位。
詢及商家建議多層泊車場啟用後,再同步試跑以上計劃時,他坦言,市政局有想過這么做。
“市政局會安排一個匯報會,和陳國偉和商家見面,讓各造在改道計劃中取得雙贏的方法。”