一村一寶．繁華沒落 皆因煤炭 鐵路經轟埠．商機無限好

報導：曾健豪
攝影：李志強
轟埠新村可說是雪州規模較小的新村，可是在100年前，當地的鐵路可是連結煤炭山的樞紐，使之成為一個繁忙的地區，為村民留下許多美好回憶。

由于煤炭是經過轟埠火車站，再轉運到吉隆坡，在乘客增加下，瞬間為新村帶來商機，更扮演一個舉足輕重的商務角色。

惟好景不常，在煤炭的作用被取代后，轟埠也不再是轉站，直到電動火車來到該區，當地的軌道才重新啟航。

轟埠村長翁才順指出，新村已有百年歷史，但火車站的歷史比前者更久。

“過去的軌道是木製，在電動火車計劃來到后，才提升成現有的軌道。”

他說，以前火車轉站就在現在轟埠華小正對面，當時從新村到火車站，是需要經過一個斜坡。

走軌道回家

翁才順指出，煤炭事業和火車轉站，直接刺激轟埠經濟，但該行業沒落后，就明顯衝擊商業活動。

“當年新村外的兩排商店，主要顧客是從事煤炭工作或乘客，除了用膳，也有銷售鴉片。”

他還記得，當年火車抵達轟埠的時間，即早上10時30分和傍晚5時。

他說，相比現在的電動火車，過去由煤炭發動的火車，行駛時的噪音更大，且人們最好“退避三舍”，否則會被煤炭噴到一身黑。

他指出，在8歲那年，曾從轟埠乘搭火車到萬撓，當時的收費只需10仙。

“在新村發展早期，新村沒有太多道路可用，因此翁氏也曾沿途走在軌道旁，前去住家方向。”

他笑說，以前火車趟次不多，哪怕躺在軌道上也沒問題。

居民不搭巴士改乘火車

火車站在轟埠“重生”后，欲到吉隆坡的乘客，馬上從巴士改乘搭回電動火車。

翁才順說，因為電動火車的便利，早前的巴士服務已不再駛進轟埠。

他指出，相較于火車，巴士需等上更長的時間，加上道路擁擠情況，故民眾更嚮往前者。

“當地有7個甘榜，加上數個住宅區的居民，多是使用電動火車，所以汽車都會泊在靠近新村範圍，在上下班時總會出現擁擠情況。”

因此，他主動接洽火車站附近的地主，要求對方出租空地，改成露天泊車場。

翁才順指出，在兩名地主共180個泊車位開放后，大街的交通明顯取得改善，但還有小部分乘客，堅持把車泊在街道上。

對此，他將向市議會申請，在上述路段畫上黃線，讓大街恢復順暢。