【大城事頭條】rapidKL中央藝術坊往返莎阿南第二區 U80雙層巴士開跑

報導 : 郭貞黎
攝影 : 連利元
（吉隆坡7日訊）Rapid KL雙層巴士今日正式開跑，共有5輛雙層巴士川行中央藝術坊輕快鐵站和莎阿南第二區的U80路線，以在交通繁忙時段，可載送更多乘客前往目的地。

《中國報》記者與部分媒體受邀出席雙層巴士起跑儀式，與乘客們一起試搭。

公司總營運長莫哈末阿占說，該公司已購入40輛雙層巴士，共有5條路線，U80是首個雙層巴士投入川行的路線。

他指出，U80是川行中央藝術坊輕快鐵站和莎阿南第二區UITM，由于乘客多，川行于聯邦大道的巴士常面對交通阻塞，所以列為首個有雙層巴士川行的路線。

上層不許乘客站立

他說，推動雙層巴士計劃，是希望提高巴士服務的素質及增加載客量，特別是在上下班的交通繁忙時段。

“普通巴士每次載客量是60人，雙層巴士是106人，即下層座位是30人和站著25人，上層可乘坐53人。”

莫哈末阿占今日帶領媒體乘搭雙層巴士后，這么指出。

出席者包括Rapid KL私人有限公司第二副主席沙立夫丁賽丁、Rapid KL莎阿南區終站經理迪多斯馬斯拉迪等。

莫哈末阿占說，以106位乘客計算，至少需要兩輛普通巴士和司機才能運載，雙層巴士一次過載送106位乘客，只需要一位司機，可緩和缺乏司機的問題。

他說，基于安全考量，上層是不允許乘客站立，會要求其餘乘客移到下層。

“巴士上下層裝有閉路電視，可讓司機能掌控上下層情況，一旦發現有乘客在上層站著，會通過播音器要求乘客移到下層。”

體積大速度慢更安全

莫哈末阿占指出，雙層巴士大，速度比較慢，對于乘客而言，相當安全。

他說，在隆市，並非首次有雙層巴士川行，在1989年左右，當時有一間巴士公司有推出雙層巴士，之后就取消了。

他指出，目前只是重新讓雙層巴士在隆市一帶川行，若乘客反應熱烈，不排除可能會增加其他路線。

他是在回答媒體詢問雙層巴士安全性問題，尤其是在過去曾引發陸路公共交通安全委員會（SPAD）關注安全課題時回答說，他們所使用的雙層巴士和一些川行長途的雙層巴士有些不同。

他說，當他們開始要啟動雙層巴士時，所有預將川行的路線都有經過再三鑒定，連司機也經過訓練和試駕等。

“例如加影路線，約38公里，但還是屬于短程，況且我們的巴士的速度也不會太快，但當停在候車站載客或停在紅綠燈后，當巴士要川行時擁有足夠的馬力開動。”

乘客：勿減少巴士數量
隨著雙層巴士上路后，獲得乘客好評，但希望巴士公司不要減少現有巴士的數量。

雙層巴士于週一正式開始在中央藝術坊輕快鐵站處下方的Rapid KL巴士站“現身”，引起不少乘客的關注。

不少乘客對于雙層巴士並不知情，也對于該巴士川行的路線大感好奇。

一些乘客在接受詢問時，也滿意雙層巴士的設施，認為巴士行駛得相當穩定，不會過于搖晃。

他們說，從中央藝術坊輕快鐵站來往莎阿南區向來相當多乘客，尤其是在下下班繁忙時段，相信雙層巴士的加入，將可同時運載更多乘客。

他們指出，由于是首次見到雙層巴士在本地川行，吸了一些乘客的試搭，他們也發現車資是和普通單層巴士一樣。

下月底料40輛川行5路線

莫哈末阿占說，預期40輛雙層巴士于10月尾前，全數在巴生谷一帶5個Rapid KL路線川行。

他說，除了U80，將有雙層巴士從下週至10月尾間，陸續投入其他4條路線。

莫哈末阿占說，該公司于下週推介來往隆市的U30路線的雙層巴士，其他路線雙層巴士推介禮將陸續進行。

他說，雙層巴士的開跑並非是要取代現有的單層巴士，而是要增加巴士。

車資一樣

★乘客丘麗鳳

我是要從中央藝術坊輕快鐵站處搭巴士前往中環車站一帶，有相當多巴士都有經過該處。

由于見到有雙層巴士經過上述地點，特別試搭，感覺相當不錯，車資與和平常一樣都是1令吉。

隨著增加了雙層巴士，希望當局不要減少現有的巴士數量，避免乘客需要等待更久時間。

吸引乘客

★乘客諾曼莫哈末

我居住在莎阿南一帶，在過去都是乘搭U80的巴士來往吉隆坡。

在這之前沒聽到當局宣佈雙層巴士將川行于U80的路線，來到車站時才見到。

從莎阿南往來隆市，尤其是上下班繁忙時間一向來都是非常多乘客，而且每一次要等很久時間，大約需要整個小時，主要是因為該巴士使用聯邦大道。

隨著雙層巴士川行后，我相信將會有一些乘客會被吸引，也有一些也會選擇坐在上層的位置。

雙層巴士5條川行路線 U80 : 從中央藝術坊輕快鐵站和莎阿南第二區UITM。 U64 : 從中央藝術坊輕快鐵站來往莎阿南太子園。 U30 : 從隆市Lebuh Ampang漢立喬路（Jalan Hang Lekiu）來往班丹美華（Pandan Mewah）。 加影U40 : 從隆市西冷路（Jalan Silang）來往流古路加影車站。 加影U41 : 從西冷路來往雙溪龍拉曼大學分院前。