【大城事头条】rapidKL中央艺术坊往返莎阿南第二区 U80双层巴士开跑

报导 : 郭贞黎
摄影 : 连利元
（吉隆坡7日讯）Rapid KL双层巴士今日正式开跑，共有5辆双层巴士川行中央艺术坊轻快铁站和莎阿南第二区的U80路线，以在交通繁忙时段，可载送更多乘客前往目的地。

《中国报》记者与部分媒体受邀出席双层巴士起跑仪式，与乘客们一起试搭。

公司总营运长莫哈末阿占说，该公司已购入40辆双层巴士，共有5条路线，U80是首个双层巴士投入川行的路线。

他指出，U80是川行中央艺术坊轻快铁站和莎阿南第二区UITM，由于乘客多，川行于联邦大道的巴士常面对交通阻塞，所以列为首个有双层巴士川行的路线。

上层不许乘客站立

他说，推动双层巴士计划，是希望提高巴士服务的素质及增加载客量，特别是在上下班的交通繁忙时段。

“普通巴士每次载客量是60人，双层巴士是106人，即下层座位是30人和站着25人，上层可乘坐53人。”

莫哈末阿占今日带领媒体乘搭双层巴士后，这么指出。

出席者包括Rapid KL私人有限公司第二副主席沙立夫丁赛丁、Rapid KL莎阿南区终站经理迪多斯马斯拉迪等。

莫哈末阿占说，以106位乘客计算，至少需要两辆普通巴士和司机才能运载，双层巴士一次过载送106位乘客，只需要一位司机，可缓和缺乏司机的问题。

他说，基于安全考量，上层是不允许乘客站立，会要求其余乘客移到下层。

“巴士上下层装有闭路电视，可让司机能掌控上下层情况，一旦发现有乘客在上层站着，会通过播音器要求乘客移到下层。”

体积大速度慢更安全

莫哈末阿占指出，双层巴士大，速度比较慢，对于乘客而言，相当安全。

他说，在隆市，并非首次有双层巴士川行，在1989年左右，当时有一间巴士公司有推出双层巴士，之后就取消了。

他指出，目前只是重新让双层巴士在隆市一带川行，若乘客反应热烈，不排除可能会增加其他路线。

他是在回答媒体询问双层巴士安全性问题，尤其是在过去曾引发陆路公共交通安全委员会（SPAD）关注安全课题时回答说，他们所使用的双层巴士和一些川行长途的双层巴士有些不同。

他说，当他们开始要启动双层巴士时，所有预将川行的路线都有经过再三鉴定，连司机也经过训练和试驾等。

“例如加影路线，约38公里，但还是属于短程，况且我们的巴士的速度也不会太快，但当停在候车站载客或停在红绿灯后，当巴士要川行时拥有足够的马力开动。”

乘客：勿减少巴士数量
随着双层巴士上路后，获得乘客好评，但希望巴士公司不要减少现有巴士的数量。

双层巴士于周一正式开始在中央艺术坊轻快铁站处下方的Rapid KL巴士站“现身”，引起不少乘客的关注。

不少乘客对于双层巴士并不知情，也对于该巴士川行的路线大感好奇。

一些乘客在接受询问时，也满意双层巴士的设施，认为巴士行驶得相当稳定，不会过于摇晃。

他们说，从中央艺术坊轻快铁站来往莎阿南区向来相当多乘客，尤其是在下下班繁忙时段，相信双层巴士的加入，将可同时运载更多乘客。

他们指出，由于是首次见到双层巴士在本地川行，吸了一些乘客的试搭，他们也发现车资是和普通单层巴士一样。

下月底料40辆川行5路线

莫哈末阿占说，预期40辆双层巴士于10月尾前，全数在巴生谷一带5个Rapid KL路线川行。

他说，除了U80，将有双层巴士从下周至10月尾间，陆续投入其他4条路线。

莫哈末阿占说，该公司于下周推介来往隆市的U30路线的双层巴士，其他路线双层巴士推介礼将陆续进行。

他说，双层巴士的开跑并非是要取代现有的单层巴士，而是要增加巴士。

车资一样

★乘客丘丽凤

我是要从中央艺术坊轻快铁站处搭巴士前往中环车站一带，有相当多巴士都有经过该处。

由于见到有双层巴士经过上述地点，特别试搭，感觉相当不错，车资与和平常一样都是1令吉。

随着增加了双层巴士，希望当局不要减少现有的巴士数量，避免乘客需要等待更久时间。

吸引乘客

★乘客诺曼莫哈末

我居住在莎阿南一带，在过去都是乘搭U80的巴士来往吉隆坡。

在这之前没听到当局宣布双层巴士将川行于U80的路线，来到车站时才见到。

从莎阿南往来隆市，尤其是上下班繁忙时间一向来都是非常多乘客，而且每一次要等很久时间，大约需要整个小时，主要是因为该巴士使用联邦大道。

随着双层巴士川行后，我相信将会有一些乘客会被吸引，也有一些也会选择坐在上层的位置。

双层巴士5条川行路线 U80 : 从中央艺术坊轻快铁站和莎阿南第二区UITM。 U64 : 从中央艺术坊轻快铁站来往莎阿南太子园。 U30 : 从隆市Lebuh Ampang汉立乔路（Jalan Hang Lekiu）来往班丹美华（Pandan Mewah）。 加影U40 : 从隆市西冷路（Jalan Silang）来往流古路加影车站。 加影U41 : 从西冷路来往双溪龙拉曼大学分院前。