【今日东海岸头条】汽车摩哆零件价上扬 维修业不涨价招客来

（关丹、直凉17日讯）消费税冲击，加上令吉疲软，摩哆汽车零件价格纷上涨，业者自行承担，以薄利多销方式渡经济严峻期！

据知，进口汽车和摩哆零件价格也上涨3%至10%不等，摩哆维修行业备受冲击，但大部分业者都自行承担涨价差额，维修收费保持不变。

彭亨州摩哆同业公会主席林定春受访时说，各类摩哆零件，无论是原装或进口的价格频频上扬，业者担心贸然将成本转嫁给消费者，会让顾客却步，因此，部分业者决定自行承担上扬的成本。

他指出，摩哆的价格在消费税开跑时已上扬3至5%，随着令吉走弱，零件价格上扬也是势在必行。

“一些日常用到物品，例如黑油、电箱等价格都有上扬。”

他说，由于在国外如中国设厂费便宜，无论是原装或替代装（充装）的零件都是国外进口，本地鲜少能自行出产零件，所以随着令吉疲软，价格将上涨。

寄望政府拟救市对策
涨不涨？业者处境两难

关丹区摩哆销售及维修业者纷叹令吉一再贬值，加剧经济不景气的打击，业者处于零件“涨或不涨价”两难处境，只好选择寄望政府在明年财政预算案中有救市对策。

零件价格继令吉贬值后大幅度调涨，从骑士基本必备的头盔到雨衣，平均调涨10至20%，预计涨势还会再进一步攀高，对薄利多销的业者而言，成本将是越来越高，最终将无法继续承担，只有随着市场价格浮动。

据了解，更换每条摩哆内胎市价约8令吉，若依市行情，车主将多付2至3令吉，每套雨衣售价将从80余令吉调涨至110令吉左右，视品质而论。

业者们皆说，在落实消费税后，原本市道已很淡，现在再受令吉贬值影响，生意更难做。

“即使有意跟随市道调涨零件售价，但也得顾虑是否会因此流失大多数都是中下阶段收入的顾客群。”

他们透露，受汇率影响，进口零件估计还会涨价20至25%，非常不乐观。

“政府若再没有良好的救市对策，克服汇率下跌造成的经济冲击，业者即使愿意少赚也无法自行承担当中的差额。”

他们说，不少顾客都开始奉行以“预算”决定维修摩哆的费用，有者多走几家探问价格，有的则选择更廉宜及品质次等的零件，让摩哆至少能继续操作。

没转嫁消费者
★陈延科（修车厂职员）

目前汽车零件的价格已略调整，由于尚属能承担的范围，因此，并未转嫁给消费者。

据了解，电池价格近期内或再度调整，估计调整范围介于3至5%内。

打工族学生苦
★AY摩哆东主欧阳俊彬

我的顾客群都是中低收入的打工族和学生，若是将零件价格调涨，苦的是必须依赖摩哆代步生的顾客，我只好选择自行承担额外涨幅，但这绝非长远良计，接下来数个月若情况没改善，我会依市价为顾客维修摩哆。

以旧价出售摩哆
★关丹三顺摩哆女东主林燕萍

摩哆销售市场因早前落实消费税时，已非常冷淡，如今加上令吉贬值，业者面对沉重的压力，不过，我们仍得顾及消费者的经济能力，继续以旧价出售摩哆，或能带来薄利多销的业绩。

市道若继续惨淡，令吉不见回升，将拖累各行各业，希望政府尽快采取救市对策，力挽狂澜。

依原价贵来贵卖
★陈摩哆公司东主陈劲成

以往摩哆车主维修摩哆时，都会考虑为摩哆增加配件，现在，因令吉贬值和需付消费税，反而会一问再问，了解清楚需修或更换的零件及费用。

有者多走几家打探价格后，才决定是否同意继续维修事宜。

零件进口价飙涨，我们只能依原价贵来贵卖，或由顾客决定改用价格便宜却较不耐的零件，暂时解决摩哆故障的问题。