中国经济的健康诊断（19）游枝：汽车市场萎缩

中国汽车销量自4月以来，出现大跌现象，这不是一时的不景气，销量还会再跌下去。

汽车，在过去10多年，最能反映中国市场的活跃，是中国经济的指标。

最早，有分析者说，中国汽车销量已达饱和状态，这话很不专业。

中国13亿人口，汽车有市场，是近20年的事，以人口、经济成长率、道路建设及与车相关的金融、维修保养至人们对高层次产品的消费观点，要到第一次买车的人换第四部新车时，才可能出现汽车销售第一次饱和期，那是汽车市场兴旺之后大约30年甚至40年才有的现象。

中国汽车销量出现大挫折，有3项最初的不良因素。

一、建筑业因房地产市况差，楼宇滞销、运输需要大减，商用车就难卖了。

二、新排气限制，令到很多品质性能较差的车种不易卖出。

三、经济成长钝化。

市况变坏是主因

一直以来，中国汽车销售增长都超过10%，跟早期经改的成长率一样兴盛。

在收入较高的沿海省份，新车购买者近半数是买第二部车的车主。第一次买车的人相对的减少。第一次买车的，很多人考虑先买部二手车。

二手车的出现，分薄了新车的市场。

内陆部，开始有买车能力的人多了，他们一是买低价的小型车，一是宁可再筹足钱才买品质与信誉较好的日本车、德国车，又是中国车销售量跌的原因。

最主要还是市场萎缩，人们在市况险恶的此刻，不敢也没能力买新车。

中国汽车生产过量，也是汽车市场变坏的一大因素。