報導：黃慧慧
（吉隆坡2日訊）德士業者申訴，生意成本隨著天然氣及汽油漲價增長，生意額卻因汽車應召應用程式普遍化而大受影響，收入銳減50至60%。
《中國報》記者今日走訪安邦輕快鐵站一帶時，受訪的業者紛紛要求我國停止運行汽車應召的應用程式。
他們說，除了出于自身的考量，也因該程式目前隱藏許多危險性。
他們說，司機的駕駛技術、價格及汽車的安全性，都缺乏保障與管理。
乘客量大減
”若想繼續運行該程序，必須要有更完善的方法管理司機與汽車的品質。”
他們說，自該程式在我國運行后，乘客量大大減少。
”我的收入在近五六個月內減少了50%，希望有關當局正視。”
他們指出，我國現提供免費巴士服務，不少遊客都拒絕乘搭德士，已屢次向有關當局尋求援助，但情況未見改善。
受訪者皆指出，德士司機的處境很艱難，只能勉強餬口。
朱志強：逾半工友投訴
吉隆坡德士工友協會主席朱志強指出，該協會接獲超過一半的工友投訴，指汽車應召的應用程式導致生意額銳減。
他認為，汽車應召的應用程式實屬不合法，必須停止。
他表示會在月內，聯合其他公會召開記者會，針對汽車應召的應用程式及液化天然氣漲價一事進行投訴，為業者發聲。
他坦言，德士業者生意額銳減的同時，液化天然氣漲價勢必加重負擔。
有正式准證
★莫哈末拉茲迪（32歲，駕駛德士1個月）
應該停止使用類似Uber的應用程式，使用該程式存在危險性。
德士比較安全，因為我們獲有正式准證，是合格的德士司機。
如果乘客不滿意，還能隨時隨地投訴，較有保障。
要確保安全
★哈拉慕丁（49歲，駕駛德士10年）
輕快鐵站附近僅允許正規的德士司機接送乘客，所以我的生意額未受影響。
我不反對UBER繼續運行，但必須有更完善的方法去進行管理。
如司機的品質及汽車的安全度等，確保乘客的安全。
收入減了50%
★諾丁（40歲，駕駛德士6年）
我的收入在近五六個月內減少了50%，希望有關當局可以正視。
天然氣和汽油漲價，已經導致我們的成本增加。
應該盡快停止UBER的使用，讓德士司機好過一點。
應停止使用
★尤諾斯（71歲，駕駛德士38年）
以前的私家車也會接送乘客，當時並未有應用程式，僅透過中間人接洽。
汽車應召的應用程式讓上述情況更普遍，理應停止使用。
我們按照里數計算，價格較公道。
現德士司機的處境都很艱難，只能勉強餬口。
已投訴多次
★巴禮（64歲，駕駛德士23年）
我們的收入銳減50至60%，除了Uber，免費城市巴士的服務也影響著我們的收入。
已經屢次作出投訴，但情況還是一樣。
在早上7時至晚上6時之間，找一個乘客都是困難之事。