新车透析．奥迪自动驾驶技术 突破科技启迪未来

特约／摄影：赵维富

技术全面可应付复杂路况

奥迪工程师解释，自动驾驶技术当然不可能避开复杂的城市路况，这需要逐步实现。目前还没有具备应付复杂路况的功能，但是已经在研发中，很快就会展示。

奥迪的自动驾驶车型配备有激光扫描仪、两个雷达传感器、十二个超声波探头和多个视频摄像头。这些装配能够把信息转化为信号，发送给中央驾驶辅助控制器（zFAS），计算出车辆周边的环境与情况，引导车辆自动行驶。

奥迪选择在上海实地行驶“自动驾驶”车型，并邀请各国媒体乘坐体验奥迪“突破科技，启迪未来”的先进自动驾驶技术。可以在人口密集、交通繁忙的上海市区道路，以稳定、安全方式行驶，这套技术已经立于不败之地。

奥迪R8 e-tron百公里加速3.9秒

多数人会认为电动汽车主要是环保，性能一般，加速能力普通，续航力有限。如果再加上自动驾驶技术，那么，这部电动车肯定只能龟速行驶！

今年五月底在上海举行的2015亚洲消费电子展，以“突破科技，启迪未来”（Vorsprung durch Technik）为口号的德国奥迪汽车公司（Audi），率先展出了搭载自动驾驶技术的超级电动概念车──R8 e-tron Piloted Driving Concept。

R8 e-tron的0～100公里／小时起跑加速成绩为3.9秒，极速可达250公里／小时。这样的性能表现，不但在电动车排名榜上数一数二，也胜过不少搭载汽油引擎的超级跑车。

车子后轴装有两台电动马达，可以输出456匹马力，460牛米的扭矩，纯电动的续航里程超过450公里。T字形的高压电池装在车的中央部位，椅下方的凹槽内，容量为92千瓦特。车上还搭载直流电和交流电都可以充电的CCS混合充电系统，两小时内就可以把电池充满。

在自动驾驶领域，奥迪一直是发展先锋。R8 e-tron具有奥迪最先进的自动驾驶功能；前后装备的新型激光扫瞄仪、多个视频摄像头、超声波传感器和雷达会共同搜集信息，把信息转化为信号发送到中央控制器。控制器会自行计算出车辆周边的环境，无需借助导航系统。

R8 e-tron证明了奥迪的自动驾驶技术非常全面，可以在高速公路飞驰或慢行，也能在赛道上一展雄风。

自动驾驶汽车，一般只在科幻小说里提到，或只能在电影中才看得到。不过，在现实世界中，可能未来五年或更早，就可看到这类汽车在马路上行驶。自动驾驶汽车有如载了“隐形司机”为你操控驾驶盘，让你大可无需注意路况，放心做其他事情。

不久前，在上海举行的亚洲消费电子展，马来西亚奥迪汽车公司邀请媒体试乘，体验奥迪的自动驾驶概念车。

这次的试乘，奥迪准备两辆加装了“自动驾驶”功能的A7 Sportback。奥迪A7自动驾驶汽车已经趋于量产，2017年新一代的A8旗舰车就会装上自动驾驶功能，然后逐渐普及到其他车型。

上海体验自动驾驶车

试乘的路段从上海新国际展览中心出发，驶到外滩，途经南浦大桥，全程大概10公里。在上午九时的上海人上班时段，几乎每个路段都会塞车，最少要花一小时才能脱困。

和过去奥迪，甚至各车厂的自动驾驶试验不同，这次奥迪的“自动驾驶之行”并非在导航系统上规划好路线，按下按钮就启动的那种。

由于在上海的内环高架公路上行驶，奥迪的自动驾驶试验车必须符合一些条件，才能开始自动驾驶：（一）要进入一个堵车的道路环境、（二）路面的交通标线要清晰、（三）道路要封闭，没有红绿灯。

换句话说，进入高架公路前，车子需由司机操控；进了高架公路，适合自动驾驶时，仪表盘的电脑屏幕出现可以自动驾驶的字样（Piloted Driving Available. Please press button to activate），只要按下驾驶盘上一个键子，车子就会自动驾驶。驾驶盘会跟着方向调整，油门、煞车及与前车的距离，都通过电脑控制。

遇到前方的车子慢行，有车子从旁插进来或停下来，A7就会减速、慢行或停下。车子会发出“叮”一声，电脑屏幕出现“Piloted Driving. Traffic dissolving, Please take control of vehicle”，叫司机接手。车子最快的速度是60公里／小时，超过这个速度，电脑会叫司机接手。如果司机没有接手，车子会在10秒后慢速停下来。

以这次体验来看，自动驾驶汽车技术还不够全面，遇到普通公路复杂的交通情况，奥迪目前的自动驾驶技术还应付不来。