雾霾太浓．能视度低 渔民多不出海
报导：郭贞黎
（吉隆坡4日讯）烟霾情况恶化，连海上能视度也只剩半海里，导致雪州沿海一带至少有50%至80%的渔船基于安全因素，暂时停止出海。
据《中国报》了解，踏入10月份后，雪隆一带烟霾情况恶化，多区空气污指数也突破200点进入不健康水平，部分区更超过300点，陷入非常不健康指数。
烟霾恶化，瓜拉冷岳县、巴生县、瓜雪县至沙白县等区海域烟雾太浓，能视度低，让渔船和渔民安全亮起红灯。
怕被大船撞到
渔村村长受询时声称，从9月迄今，渔民一再因为烟霾问题而停止出海，尤其是9月尾至10月初，至少有50%至80%的渔船停止出海，平均没出海5至7、8天。
除了烟霾浓和安全因素，目前也是渔获较少的季节，让一些渔民选择休息数天。
一些渔民基于生计顾虑下，唯有冒险出海捕鱼，但在做业时也提心吊胆，担心被来往的货船、商船等大型船只撞及。
使用拖网的大型渔船都是在6至8海里一带，会有许多货船、货船、油船等经过，渔民安全受到威胁。
据目前已在海上做业的渔民声称，周日海上烟霾相当浓，能视度是少过半海里，让人提心吊胆。
渔民们在海上作业时都提高警愓，有者尽量选择远离大商船川行的海域、夜间则尽量开启更多照明灯、休息时把船停泊在没有大商船经过的海域、与其他渔船保持密切联络等，加强安全防范。
没安装雷达 渔民作业难
卫星系统只能作为导航、定位，却无法显示有大货船、商船、油船靠近，导致渔民们被迫在浓雾之下，提心吊胆在海上作业。
一般渔船都是使用卫星系统和指南针等，作为导航和定位，但大部分都没有安装雷达系统。
据了解，安装雷达系统需要至少1万令吉，不少渔民都无法负担。
渔民们目前多在6至8海哩一带做业，也是大型船只川行海域，尤其当商务船只要进出巴生港口时，都会经过渔船捕鱼海域。
渔民们说，虽然大型船只都有安装雷达系统，但系统中只会看到一个点，如果能视度低，也很难分辩雷达中的点是不是渔船。
他们说，由于目前能视度非常低，渔船也难察觉货船、商船的靠近，当听到船鸣笛时已相当靠近，难以闪避，进而发生碰撞或渔船被撞的事件。
“所幸从9月迄今，大家都能平安捕鱼，没有发生意外事故。”
80%渔船没出海
★双溪加江渔村村长林福长
我已休息多天，我们渔村约有80%的渔船没出海，有者至少已休息5至7天。
从9月至10月，烟霾没好转，反而更严重，对于渔民造成很大影响，因为能视度低，让渔民在海上面对的风险更高。
目前渔民最大威胁是来自来往大货船、商船、油船等，因为能视度太低，渔船很难察觉和看到货船、商船迫近。
靠近丹绒加弄一带海域约5至7海哩就有商船、货船来往，至于靠近适耕庄一带的海域，商船、货船都是在8海哩一带川行
大船都有安装雷达，但在雷达系统中只是一个点，加上烟雾浓，无法看到是不是渔船，以致在海上常发生船只擦撞或渔船被撞的事件。
新年期间，一般渔民可能只休息1、2天，但如今有者已休息5、6天，当渔民连续数天没出海捕鱼，又要开担心生活压力、经济负担等问题。
能视度非常低
★峇眼巴西渔村村长林顺枝
周日刚好是在海上作业，但烟霾真的很浓，能视度是非常低，大约只有半海哩。
由于烟霾太严重，有许多渔民都已休息多天，主要是基于安全的考量。
虽然我们是有安装卫星系统，但并没有安装电达系统，我们目前所使用的系统只是作为导航、定位、探测和扫描海底是不是有鱼群。
由于没有雷达系统，因此是无法扫描或测探到是是不有其他船只靠近。
我们目前在海上作业时都提心吊胆，要提防来往的货船、商船，因为这一带海域是大船来往路线。
由于能视度相当低，不管是渔船或货船、商船都很难看到彼此，即使商船或货船响鸣时，彼此距离已非常靠近，很难闪避。
作业提高警惕
★五条港村长陈水清
我3天前刚捕渔回来，这次在海上作业约9天，海上烟霾相当严重，能视度低。
我都是以放网方式作业，主要是捉虾、虾米等，都是固定在同一海域做业。
今次的烟霾问题对于吉胆岛、五条港造成很大影响，许多渔民多天没出海，可能超过5至7天，即使是新年也仅休息2、3天而已。
不管是用“绫网”捕鱼还是用拖网捕鱼，由于渔民作业的海域一直有商船、货船等来往，在能视度低情况下捕鱼非常危险。
由于能视度太低，我们在海上作业时需提高警惕，选择比较少货船、商船经过的海域。
为安全不出海
★适耕庄海口村长谢耀亮
我也休息了多天，周日才出海捕鱼。
适耕庄渔村的渔船，有些因为休息太多天，周日才见到有渔船出海，但有些渔民因为安全和渔获不多而暂时未出海捉鱼。
这次烟霾情况相当严重，且比往年更久，海上能视度相当低，渔民们在海上作业时相当危险，最主要是面对轮船、商船等威胁。
一些要进入巴生港口的货船、油船等，都会由12海哩处进入，因此我们在8至12海哩之间会比较小心。
如果渔船在晚上时间休息时，我们会尽量把渔船停在没有商船、货船经过的海域，减少烟霾时期的风险。
不过，目前也是渔获较少的季节。
