2014年10月6日頭條回顧．驚魂31小時 7海軍平安 快艇找到了
（2014年10月6日頭條回顧．吉隆坡、亞庇訊）海軍一艘CB-90作戰快艇（舷號204）及艇上的7名海軍，昨日出發前往執行任務途中，因天氣惡劣而與海軍失聯；所幸31小時后被尋獲，7名海軍人員皆平安，只是飢餓。
海軍司令丹斯里阿都阿茲上將今日接近晚6時許時，在其官方推特，宣布了這項消息。
海軍司令丹斯里阿都阿茲上將指出，CB-90指揮官阿茲里峇卡尉，通過VHF/CH16通訊頻道，與“兇猛”號（舷號3503）導彈快艇通話，通報了7名海軍人員皆平安。
用通訊頻道報平安
他說，“兇猛”號是在今日下午3時，接獲CB-90發出的求救訊號，訊號顯示快艇的位置是距離海軍南沙烏比烏比礁駐站東南30海里處，快艇的引擎和操舵裝置皆出現故障。
他指出，在接獲求救訊號后，“兇猛”號與“樂丘”號（舷號30）導彈護衛艦，馬上趕往現場展開搜索行動。
天氣惡劣折返失聯
“阿茲里峇卡隨后使用通訊頻道，向‘兇猛’號報平安；當時‘兇猛’號與CB-90的距離只有7海里。”
CB-90是在昨日準備前往南沙拉央拉央島的駐站執行任務時，因天氣惡劣而與海軍失聯；這艘作戰快艇是在當天凌晨5時，從亞庇海軍基地出發，但是在前往該駐站途中，出現惡劣的天氣，就馬上折返，但是卻與護航的“鯨魚”號（舷號3507）攻擊炮艇失去聯絡。
CB-90是在當日中午11時15分，與“鯨魚”號失去聯絡，當時的地點靠近環灘島；該艘CB-90是由阿茲里峇卡上尉帶領，快艇上共有7名海軍人員。
因此，從昨日中午11時失聯至今日傍晚接近6時被尋獲來計算，這艘CB-90作戰快艇失聯超過31小時。
快艇救生配備先進
用救生筏自動發救助訊號
（2014年10月6日頭條回顧．亞庇訊）雖然天氣惡劣，但是海軍CB-90作戰快艇（舷號204）具有先進救生配備。
海軍第2海事轄區司令拿督羅斯蘭少將很有信心其7名下屬安然無恙，是因為CB-90作戰快艇有救生筏，一旦船上海軍使用救生筏，它就會自動發出國際救助訊號，屆時在附近的船艦和飛機都會接受到SOS求助訊號。
他在海軍基地召開記者會說，海軍在下午之前都沒接到這個訊號，證明他們沒使用救生筏，因此相信他們還在船上。
CB-90作戰快艇除了有求生設備之外，也有3至4天的食物和飲料，而且海軍堅持所有出勤的船只必須遵守標準作業程序，包括求生設施。
他說，CB-90（舷號204）作戰快艇是機械故障，導致在海上漂流失聯。
備用電池僅供電數小時
他指出，該型作戰快艇一旦機械故障，發電機即無法操作，備用電池僅能供電數小時。
“我們相信，他們是在失聯后，仍然繼續勇往前進，希望盡快抵達。”
他說，初步推測，沙巴州西海岸地區天氣惡劣，海況為5級（state 5），不利CB-90作戰快艇。
“這種作戰型快艇是噴射式推進，也可能因海浪關係，把船拋離海面，導致機械吸不到海水，而引起故障。
但他強調，這只是推測，一切需等候CB-90拖回來，進行檢測才能確定。”
親人生還 家屬喜泣
7名失聯海軍的家屬週一下午在實邦加海軍基地等候消息。當他們在接到親人全部生還，大家都高興得流淚。
家人下午在海軍基地聽取軍官們的匯報，但他們沒有接受訪問。他們過後被安排到另一個地點休息，等候消息。
當羅斯蘭在召開記者會時，仍未獲悉已尋回作戰快艇，之后，海軍司令才通過推特宣佈最新消息。
據了解，海軍已與失聯的海軍取得聯繫，目前正安排把他們救出來。
阿都阿茲關注搜索
定時發布最新進展
阿都阿茲這一次的表現積極，雖然整個搜索行動是由海軍第2轄區司令部負責，但是阿都阿茲仍緊跟整個搜索行動，並通過其推特，定時發布最新的搜索行動進展，讓全民掌握最快的訊息。
也正因為如此，在此次失聯事故中，完全沒有任何揣測性的消息出現，相信這是因為阿都阿茲在訊息發布工作，做得很好。
阿都阿茲每隔一段時間，就會在推特發布最新消息，所以基本上，所有媒體機構都有最新的消息發送給讀者，在這種情況下，自然網絡上就不會有揣測性的消息出現。
另外，阿都阿茲證實，“兇猛”號已經在傍晚6時49分成功接近CB-90，但是由于海況4級（state 4），海浪很高，所以在接近的過程中，仍然面對一些難度。
我國海軍一共在5座南沙島礁，設有駐軍站，其中2座分別是南沙拉央拉央島和烏比烏比礁，拉央拉央島距離亞庇162海里；而烏比烏比礁則離拉央拉央島北部約15海里。
成功送上食物
阿都阿茲于晚上證實，“兇猛”號已在晚上7時12分，成功接近CB-90，並且將食物送上給快艇的隊員們。
他也證實，CB-90的引擎已經故障。
他透露，“樂丘”號， 將在本周一午夜時分抵達現場，並且將會負責將CB-90拖回亞庇海軍基地；事故現場與亞庇海軍基地的距離為129海里，因此需要23小時才能拖返回基地。
6艦船2直升機1巡邏機搜索
阿都阿茲上將指出，在這一次的搜索行動，海軍共出動4艘艦船、1架海軍航空兵直升機，海事執法機構方面亦有1架直升機和2艘艦船，至于空軍有1架“B-200T”海事巡邏機。
在發生失聯事件后，海軍馬上將出事的海域，劃分成4個搜索區塊；而且早上的搜索行動因天氣不好，加上低雨雲層，而一度阻礙了搜索行動，導致海事執法機構航空隊的AW-139直升機，無法順利起飛。
海況為5級
阿都阿茲指出，搜索海域的海況為5級（state 5），讓搜索行動更為困難。
根據海況表，海況5級會出現高大的波峰，浪花佔了波峰上很大面積，風開始削去波峰上的浪花。
參與搜索任務的海軍艦船，分別是“樂丘”號（舷號30）導彈護衛艦、“鯖魚”號（舷號3510）攻擊炮艇、“攻擊”號（舷號3502）導彈快艇與“兇猛”號（舷號3503）導彈快艇；海事執法機構方面，則是“馬布”號（舷號5692）巡邏艇、“勇敢”號（舷號3901）巡邏艇支援及1架AW-139直升機；而空軍則是“B-200T”海事巡邏機。
颳強風大浪
（2014年10月6日頭條回顧．吉隆坡訊）氣象局指出，海軍一艘CB-90作戰快艇（舷號204）及艇上的7名海軍失聯時，沙巴水域正颳著強風及大浪。
氣象局的發言人受訪時，指當時的強風是時速40至50公里，浪高估計達3.5公尺，情況非常危險。
“氣象局已在上週二開始發出一級強風警報，而此強風將持續到10月8日。”
| CB-90作戰快艇 隊員名單 1.阿茲里峇卡上尉 |
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瑞典設計製造作戰快艇
CB-90，是瑞典設計制造的一種多用途作戰快艇，CB，指的是COMBAT BOAT，我國海軍也是其中一個CB-90作戰快艇使用國。
CB-90全長15公尺，裝備有2台柴油引擎和噴水推進器，是一款非常快速和敏捷的作戰快艇，其最高航速可以達到40節；CB-90可在淺海水域、海上、河流或湖泊上使用。
該快艇上可以搭載作戰武器，例如機槍，以便執行海上作戰任務，例如海上巡邏、支援特戰部隊執行突擊任務，甚至也可以支援陸軍步兵，運輸步兵執行登陸行動；所以其用途十分廣泛。
我國海軍約有17艘CB-90作戰快艇，大部分CB-90作戰快艇皆部署在東馬執行海上安全任務。
