【大城事頭條】輕快鐵單軌火車乘客喊沉重 唉聲迎漲聲

報導：方貝欣、林淑慧
（吉隆坡8日訊）輕快鐵和單軌火車齊漲價，乘客大嘆“唉，又漲價？”

據了解，陸路公共交通委員會主席賽哈密指出，政府已同意輕快鐵和單軌火車調漲車資，國家基建有限公司將于10月尾公佈新收費。

《中國報》今早抽樣電訪乘客對即將調漲的車資看法時，大家皆認為，當局應該慎重考慮，若勢在必行調漲的幅度不應過高，車資過高只會讓乘客吃不消。

頻故障服務素質欠佳

受訪的乘客指出，雖早就預料車資會漲價，仍令人感覺生活壓力越來越沉重。

他們說，公共交通是為民眾提供便利，把乘客載到目的地，尤其在雪隆地區的上班族，為了避免交通阻塞和昂貴泊車費，首選就是選搭輕快鐵和單軌火車入城。

他們說，每月平均至少花費80令吉至150令吉作為交通費用，部分乘客則採用無限次乘搭的月票，分別是100令吉或150令吉，相信車資漲，月票價格隨著上漲。

他們坦言，現有輕快鐵和單軌火車服務素質欠佳，近年頻頻發生火車故障事故，最讓乘客不滿還是輕快鐵和火車常誤點，雖然月台設有熒幕顯示抵達時間，很多時候時間不符。

他們說，相比起以前在繁忙時段，火車班次相當頻密，最期發現等候時間越來越久，不但月台擠滿人，車廂內也無法承載，最終還是得等下一趟火車。

津貼對的地方

★公正黨峇都國會議員蔡添強

現在調漲輕快鐵和單軌火車收費，對人民是負擔，因為政府鼓勵人民使用公共交通之際，卻又調漲公交車資，無法吸引人民多乘坐公交，功虧一簣，失策也達不到政府的目的。

現今百貨通脹，低下層家庭能省則省，希望政府減少人民負擔。

沒有人會想到公共交通可賺錢，一般都是靠政府津貼，所以政府的津貼應用在對的地方。

號召抗議活動

★行動黨泗岩沫區國會議員林立迎

這時候宣布輕快鐵和單軌火車調漲收費，人民對政府的怨氣更高，因為“降價”是政府在第13屆全國大選的競選宣言，包括汽車價格，沒想到大選后，卻什么都漲價，還落實消費稅，如今連公共交通也漲價？

如果是私人德士漲價，我認為還情有可原，畢竟德士是以利益為考量，但公共交通就不該漲價，就算要漲，也該由政府津貼來承擔。

針對此事，行動黨會舉辦抗議活動。

管理不當導致

★無拉港州議員黃田志

我反對調漲輕快鐵和單軌火車收費，這不是漲價的時候，就像加影市議會已30年沒有調整門牌稅，但基于體恤人民，現在也不貿然調整門牌稅。

如果調高車資是為應付成本開銷日益增加，我覺得其實是管理不當，若當初有經過公開招標的話，今天就不會有這問題。

人民負擔不起

★行動黨金鑾區州議員黃思漢

公共交通旨在疏緩交通阻塞，必須提高公交的乘客量，但從快捷巴士系統（BRT）雙威干線在免費川行時獲得乘客熱烈迴響，到正式收費5令吉40仙后乘客量大大減少，證明人民負擔不起。

如果政府鼓勵人民用公交，必須是人民可負擔得起的收費，像在其他國家，公交車資是由政府津貼，若國家基建公司以商業角度為考量，則不能有完善交通網絡。

更甚的是，吉隆坡市政局計劃要征收入城費，減少私家車入城，卻又要調漲輕快鐵和單軌火車收費，自相矛盾。

議員：鼓勵使用卻漲價矛盾

國州議員大力反對政府在經濟蕭條，百貨通膨的時候宣布調漲輕快鐵和單軌火車收費，加重人民負擔，尤其是政府一邊廂鼓勵人民使用公共交通，一邊廂又宣布漲價，豈不是自相矛盾？

他們認為，就算逼不得已要漲價，也應由政府津貼承擔公交的虧損，這是政府責任，其他國家也是如此。

各國州議員在接受《中國報》電訪時，皆反對調漲快鐵和單軌火車收費。

他們說，經濟欠佳，令吉疲軟，人民已生活在水深火熱中，這時候又宣布漲價，肯定讓人民怨聲載道。

“最令人無法接受的是，連公共交通也漲價？這不該由政府承擔的嗎？政府應把津貼用在適當的地方，如公共交通，減輕低收入家庭的負擔。”

他們也揶揄，“降價”是政府在第13屆全國大選的競選宣言，但大選政府出爾反爾，什么都漲價，甚至落實消費稅。

又要規劃開銷

★曾銀灩（27歲，上班族）

我每日乘搭輕快鐵上下班，通常都是使用一觸即通卡，每月平均花費80令吉在交通費用。

車資調漲價原本預算的交通費“加碼”，又要重新規劃每月開銷。

我希望當局不要大幅度調漲車資，當然隨著車資調漲服務必須提升。

月票也會漲價

★林佩樺（23歲，銀行職員）

為了節省排隊購買車票時間，每月使用100令吉的月票，除了從住家乘搭輕快鐵到工作地點外，偶爾會相約顧客在吉隆坡會面。

月票又可以無限次乘搭，相比起駕車燃油費和泊車費用來得更划算，隨著車資調漲，不排月票價格隨著漲價。

火車要等很久

★胡惠珊（25歲，辦公室助理）

我每天從旺沙瑪朱乘搭輕快鐵到格拉那再也上班，從第一站搭到終站，每月車資約150令吉左右，日后車資調漲至少預備200令吉作為交通費。

其實，輕快鐵和單軌火車的車資比電動火車來得貴，除了最近頻發生故障，繁忙時火車班次沒有之前頻密，火車往往都要等很久。

服務仍待改善

★劉稼敏（24歲，上班族）

當局欲調漲車資，除了調漲幅度需要考量外，提升服務素質也不能忽視。

現有的輕快鐵或單軌火車服務素質仍有待改善，尤其是熒幕顯示抵達時間，往往和確實抵達時間不符。

掀另一股漲潮

★楊向榮，23歲（會計師）

當然車資漲價對乘客而言是壞消息，隨著消費稅掀起連鎖效應，人民生活壓力越來越，現在又掀起另一股“漲潮”。

我是使用100令吉的月票，人民選擇乘搭公共交通就是要減少開銷，若車資調漲，只會讓人民喘不過氣。

新聞背景
提升后調車資

國家基建公司于7月23日宣布，待輕快鐵安邦線及格拉那再也線系統全面獲得提升后，向陸路交通委員會（SPAD）建議重新檢討車資。

調高車資主要是為了應付成本開銷日益增加，好讓車資和開銷達到平衡，繼而提高服務素質，回饋乘客。

該公司在2002年調整輕快鐵車資后，至今未曾做出調整。

目前輕快鐵最低票價為1令吉，即從孟沙站前往吉隆坡中環廣場站。

惟之前輕快鐵列車煞車器和訊號系統出現故障接二連三發生故障，一度被質疑調整車資是否合理。