新車透析．媲美超跑渾身是勁

特約：趙維富

德國馬賽地敏馳（Mercedes Benz）于2013年推出了以Concept Style Coupe概念車為藍本的CLA轎跑車，價格還在C級車之下，讓更多車迷，年輕執行人員也買得起。

CLA是馬賽地全新研發的另一四門轎跑車款，像CLS那樣打破雙門Coupe的傳統，大小適中，不僅外形搶眼，而且是最安全的緊湊型豪華車款。CLA的車身風阻系數僅0.23，在眾車款中最具空氣動力學。CLA加裝了AMG引擎後，搖身變成CLA 45 AMG（簡稱CLA 45）！

深藏不露

雖然渾身是勁，但造型和加裝了AMG配套的CLA 200差不多。CLA 45沒有火紅色的剎車卡鉗，誇張的翼子板和尾翼。附日行燈的大燈和標準款CLA無異，車頭採用了AMG的雙刃式水箱護罩，右邊有AMG標誌和字樣的小銘牌，正中掛著跑車型的三叉星廠徽。前翼子板後方多了TURBO，AMG的字樣。車頂有全景天窗。

車尾變化不大，後防撞桿兩側加了長形通風槽，行李箱蓋兩旁增添CLA 45 AMG的字樣和AMG標誌。後防撞桿下端的黑色飾板改為網狀，最下面的分流器兩側為雙管排氣系統（其實是雙單管）。排氣系統有可變閥門組件，換檔或深踩油門會發出辟辟啪啪的聲響，令人熱血沸騰。

跑車內飾

CLA 45的車廂最能突顯AMG風格。前排電動調節，紅色雙縫線的頭枕一體式Recaro跑車座椅，坐墊兩旁增加紅色條紋，紅色安全帶，紅色邊的圓形十字星出風口，充滿跑車氣息。

分層式的儀表板，正中以碳纖維裝飾；駕駛盤，中控台、變速器面板都有鍍鉻裝飾。炮筒形的AMG轉速表，時速表，黑底白字，中央更以碳纖維飾板裝飾；時速表刻度達320公里/小時，教人不禁躍躍欲試。

駕駛盤左右採用止滑麂皮、換擋撥片則用鋁合金，高檔兼實用。排擋座是經典的方體AMG排擋頭，簡直是手工藝品。車門采無窗框設計，為CLA車系的特色。雖然沒有按鍵啟動，不過已經預備好將來安裝的地方。

被動安全配備有7個防撞氣囊，包括司機膝部氣囊。主動安全配備包括三段式電子穩定系統、碰撞預防輔助、警示系統、疲勞提醒輔助、危急狀況輔助系統包括防鎖死制動，加速防滑調節，制動輔助系統。

駕駛輔助系統有自動汽車入位、引擎怠速自動熄火、車道偏離預警系統，盲點輔助、倒車攝像等。

試駕印象

開著這麼大功率的CLA 45在市區行走，壓力很大，擔心車子像憤怒的“浩克”不容易控制。一開始，覺得油門很緊，駕駛盤紮實沉重，進入高速大道前，越開越順手。AMG技師把“怪獸”調校得宜，動力線性自然。以舒適模式駕駛，引擎在2000轉達120公里/小時，2500轉150公里/小時。切換到運動模式，2000轉只達100公里/小時。

試駕當天，把車子開往雲頂。由於一路下雨，抵達山腳下進口處前的彎道，一輛車子突然在眼前打滑回轉，車身攔腰撞向水泥圍牆。由於心有餘悸，進入攀山的路段，車速也因此慢了下來。多虧CLA 45的靈活操控和4Matic四輪驅動系統，輕鬆從容的攻克彎道，一路超車，氣定神閒，偶爾排氣管辟辟啪啪的聲浪，令人振奮不已。

廠方聲稱CLA 45的平均油耗為百公里7.1升，筆者開了近200公里的路程，最佳油耗只有11升左右，其中往雲頂梧桐再也一行也花了四分一缸油。不過，相信CLA 45車主不會計較這點！

馬賽地CLA 45AMG規格

引擎 : 直列四汽缸16氣閥渦輪增壓，1991cc

缸徑X沖程 : 83 X 92毫米

壓縮比 : 8.6

傳動方式 : 前置引擎，全時四輪驅動

最大馬力 : 360匹/6000轉

最大扭矩 : 450牛米/2250～5000轉

供油系統 : 缸內直噴

變速系統 : 7速雙離合器自動變速

轉向系統 : 齒條齒輪，機電動力輔助

懸掛系統 : 前麥弗臣，後多連桿

剎車系統 : 碟式

車長/寬/高 : 4691/1777/1416毫米(4630/1777/1432)

軸距 : 2699毫米

前後輪轍 : 1549/1547毫米最小回轉半徑：5.52米

車重 : 1585公斤

輪胎 : 235/35R19

油箱 : 56升

0-100公里/小時 : 4.6秒

極速 : 250公里/小時

綜合耗油量 : ６.9～7.1升/100公里

車價 : RM396,888

(包括消費稅，不包括保險)