机械及车辆零件商总会印考察．王荣丰：速稳定政经局势 推亲商政策留住外资

中国报特派 : 陈楸妤
（耶加达11日讯）大马机械及车辆零件商总会总会长拿督王荣丰希望政府，加紧稳定国家政治及经济，推行有营造利商环境的亲商政策，留住外资。

他建议政府应尽快将马石油及公积金局在海外的资金撤回救急，让大马经济有回升机会。

他说，此次总会举办5天4夜印尼访问暨商业考察团，发现拥有2亿5000万人口，原本属第三大发展中国家的印尼，在经济成长方面开始超越大马，尤其首都耶加达中上阶层人民的生活水平，已大幅度提高。

开拓新商机

“各国在面对全球经济不振所带来负面冲击的同时，努力振兴经济自救，大马不能再纠缠于种族主义和政治斗争。”

“目前，已有3家外资将撤离大马，将资金转向印尼，这是个讯号。”

他认为，政府应加紧稳固已令外资信心动摇的政治局势，尽全力拼经济，别继续吓跑外资。

大马机械及车辆零件商总会15名成员日前举办印尼访问暨商业考察团，获大马对外贸易发展局接待，先后与印尼工商联合会、印尼摩哆工业协会、印尼脚车公会、印尼汽车工业协会及印尼汽车配件厂商公会访问交流，了解印尼经济、国家发展和政策交流。

王荣丰说，此行主要是让会员有机会了解迈进海外市场的第一步、投资程序及前景，以开拓新商机。

随团者有总财政黄绳福、副总会长陈伟聪、总务王荣璇、执行秘书徐敬富，威省机械及车辆零件商会署理会长秦添寿、副会长林德利、理事张凯名、麦国庆、林立强、李锦涌、彭亨机械及车辆零件商会理事王琮耀、吉兰丹机械及车辆零件商公会理事陈美辉、会员陈志伟和总会长私人秘书黄嘉翔。

《中国报》关丹记者陈楸妤受邀随团报导。

印尼汽车业将超越马泰

王荣丰指出，印尼政府已稳定该国政治局势，并调整汽车产业、资本、技术、税收等政策，以及外资商业扩张策略共同作用下，致力提高汽车产业国产化率，吸引更多外资。

他说，目前有8家著名汽车品牌在该国设厂生产，如今，印尼已是汽车主要生产国。

“汽车业是印尼重要经济支柱，目前总投资额逾70亿美元（约290亿令吉），造就30万个就业机会，该领域快速发展，预计10年后，印尼汽车业及相关产业发展，将超越泰国和大马。”

他说，目前印尼共有20家汽车装配厂，汽车销量突破120万辆，80%供国内市场之外，20%出口为主；700家汽车零件生产厂，去年129万8523辆，80%供国内市场，20%出口，整体汽车领域发展规模比大马更大。

“截至今年8月已售出67万1641辆，56%中产阶级是主要消费群。”

进军印尼摩哆市场挑战大

王荣丰说，摩哆是印尼国人首选的交通工具，购买率因政府及金融界实行低利息、简化摊还贷款手续而偏高，销量市场前景乐观。

“印尼虽无国产品牌，跨国知名品牌如野马哈、本田、铃木已在印尼投资设厂，尤其日本品牌深爱欢迎。”

他说，据印尼摩哆工业协会预计，今年若经济状况和汇率变好，将增长5%至830万辆，是继中国及印度，全球第3大摩哆市场。

“去年摩哆产量是792万6104辆，今年截至8月全国总销量是434万4879辆，自动踏板车小绵羊（scooter）市场最大，占67.33%。”

他认为，大马企业欲进军印尼市场难度很大，也不易找到切入点，所以总会希望通过商务访问方式，在马印两国相同领域同业间搭建联系桥梁，进行探访及交流，有助进一步发展双边经贸。

投资前做好考察

◆大马对外贸易发展局驻印尼投资促进官员纳因阿都拉曼

大马企业家在投资前，要慎重考量印尼地理环境，营运成本，地方政治及政策，才能开拓有潜能商机。

印尼是由1万7508个大小岛屿组成，有34个省，从亚齐至东帝汶，航空飞行时间至少8小时，运输成了最大挑战，也影响商品在不同区域的成本。

大马商人投资前，必须做好考察及研究功课，充分了解市场需求、走势，以拟定正确投资定位，包括了解‘独资’及‘合资’的投资市场。

零件需求量高

◆印尼工商联合会主席兼摩哆工业协会主席古纳迪

具备环保功能的油电混合车，将是印尼未来汽车市场的新趋势。

虽然印尼汽车市场庞大，但是却缺乏汽车维修服务，车辆保养及维修都是以直接更新零件，使零件需求量很高。

高品质脚车贵

◆印尼脚车公会主席鲁迪

印尼主要脚车市场都是属于高档次的生活奢侈品和品味象征，高品质的脚车价格比摩哆更贵。

印尼目前仍有3家具40年以上的脚车制造厂商，其余皆属进口产品，包括脚车零件皆需进口。

政策吸引车商

◆印尼汽车制造工业协会秘书长努咖吉多

随着印尼汽车领域政策的开放，丰田（Toyota）两年前已将在泰国的汽车装配厂，移资到印尼。

另有5家汽车品牌在印尼投资，包括其中两家中国品牌已在耶加达设厂，生产油电混合车装配，料于下月推出新市场。