國內19條大道過路費將從10月15日起上漲，幅度高達6令吉。除了大道公司，相信沒有人會對此讚好。但有甚麼法子？好處都給大道公司拿完了。簽合約時早已規定，每隔若干時限可以調漲過路費，不讓調漲，就要賠償。目前經濟不景氣，人人都在喊苦，大道調漲過路費，真不是時候。
國人好不容易才適應消費稅所帶來的衝擊，生活的擔子還未能放鬆，又要面對過路費調漲的壓力。此外，過路費上漲也會產生連鎖反應，運輸業者也因為成本提高，而把壓力轉嫁到消費者身上。
重新檢討合約
這次如果政府不允許大道公司調漲過路費，就得賠償5億5000萬令吉，如此一來，便是全民一起承擔這筆賠償。總之，大道公司是賺定的了。
雖然“用者付費”原則合理，但我們還是認為，政府須檢討過去一直被認定為不平等的大道特許經營合約。
政府曾在2009年解密大道特營合約內容，讓人民對這些不平等合約大開眼界，也知道這是一門“包賺錢”的行業──車流量少，政府必須賠錢；不讓調漲過路費，政府也需賠錢。
政府應重新檢討這些合約，再擬定合理收費與期限，以顯示政府對減輕人民負擔的承諾。
抗議聲浪四起
大道公司每隔三五年就會調漲過路費一次，這是政府給它們的“禮物”，令人納悶，政府怎麼老是厚愛它們。
當然大道公司也有本身要面對的情況，在通貨膨脹下，其營業成本也隨著高漲，而且還得必須定期維修大道，以確保使用者的安全。
這次調漲過路費，泛圍之廣，漲幅之大，的確罕見，相信接下來國內必會出現一波波的抗議聲浪。事態發展會如何？批准調漲、收回成命但賠錢或延長收費期、調漲減半但賠錢或延長收費期，以我們所了解的政府作風，這3個可能性都存在。不管是哪一個，人民就是被吃定了。