（吉隆坡12日訊）公共工程部長拿督斯里法迪拉尤索夫指出，政府為減少人民負擔而延遲大道調漲過路費，為此從2008年至2014年間，依據合約承擔了15億1190萬令吉賠償金。
法迪拉尤索夫今日發文告指出，政府在2008年至2013年，共支付11億891萬令吉給涉及大道公司，2014年則支付了4億299萬令吉。
他說，政府認為這些賠償金，理應用於落實其他能夠為國家經濟帶來多重效果、惠及全民的發展項目，例如修補道路、建設更多醫院和學校等。
僅涵蓋城市內大道
他透露，10月15日調漲的大道過路費，只是涵蓋城市內大道，而不包括城市與城市之間的大道。
“為鼓勵民眾使用公共交通，尤其選擇乘搭巴士，以減少通往市中心的交通流量和堵車情況，巴士過路費將保持不變。”
法迪拉尤索夫解釋，大馬在1980年代開始實施收費大道私營化政策，主要目的是鼓勵私人公司發展基本設施，加速經濟發展。
“大道發展計劃採用私人融資計劃（PFI），由相關合約公司透過商業貸款或伊斯蘭債券進行建設，而由於建設費用由相關公司承擔，因此需向使用者徵收過路費，以便能進行大道維修工程，確保使用者的安全及大道使用舒適度。”
他說，這些大道過路費，是依據使用者的路程距離而定，其中考量了建設成本、操作費、維修費和使用者的能力。
他指出，為不增加一次過收取高昂大道過路費增加人民負擔，政府才讓大道過路費採用在既定合約期間，長期逐步調漲費用的收費形式。”
4大道調高巴士過路費
雖然公共工程部長拿督斯里法迪拉尤索夫聲明，10月15日調漲大道過路費，巴士過路費保持不變，但根據其中4家大道公司的文告，有關大道不只調漲各級過路費，也同時調高巴士過路費。
在這次調高過路費時也調漲巴士過路費的大道，分別是吉隆坡─布城大道、吉隆坡─加叻大道、牙直利走廊大道和加影─芙蓉大道，有者漲幅甚至達100%。
當中，加影─芙蓉大道的5個收費站，包括加影南部、士毛月、巴音、文丁和實都（Setul）收費站，都會調漲巴士過路費。
另外，巴士過路費保持不變的大道，包括北海外環公路有限公司、士乃—迪沙魯大道、吉隆坡─瓜拉雪蘭莪大道、加影外環公路、大使─淡江大道、新街場大道、新班底谷大道、哥文寧莎阿南大道、安邦吉隆坡高架大道、白蒲大道和吉隆坡西部疏散大道。