中总：太不合理！ “应向大道公司征暴利税”

（吉隆坡13日讯）马来西亚中华总商会（中总）总会长拿督戴良业对国内18条大道涨幅，介于15至200%不等，大感震惊，并认为这是不合理，且不合时宜的决定。

他今日发文告指出，18条大道即将从本月15日起同步调涨过路费，中总对这项决定感到强烈不满和抗议。

他说，工商界营运成本于近年来节节上升，加上我国当前经济低迷，几乎各领域经济活动皆放缓，调涨过路费必定牵一发动全身，不仅对工商界发展带来严重冲击和影响，也增加百姓的生活负担。

“中总促请政府即刻撤消各大道公司调涨过路费的决定。”

戴良业认为，当务之急，政府应推行各项亲商政策协助工商界减轻成本，提振经济，引进外资，鼓励消费；而中总多次向政府建议冻结各项基本设施项目和公用设备涨价要求。

“但大道公司此际宣布调涨过路费，完全与政府承诺减轻人民负担目标，背道而驰。”

应推行亲商政策

他说，政府当年与各大道公司签署合约欠缺透明度，使大道公司按合约每年或每3年可调涨过路费，否则政府必须赔偿巨款，但我国拥车人数与日俱增，大道车流量大增，大道公司所收取过路费高于预期，还不断调涨过路费，是不合理的做法。

“中总也促请政府彻底检讨所有大道合约，一劳永逸解决大道公司不断涨价或赔偿或延长收费期限，因此举指治标不治本，也一再加重人民负担。”

他指出，各大道公司收取过路费皆赚取巨额盈利，政府应向这些大道公司征收暴利税（Windfall Profit Tax），并使用此税收来惠及人民。

交通不通畅
没替代路线

戴良业认为，政府应迫使这些大道公司提高道路的承载量，确保交通流畅，作为任何收取过路费的根据和检讨条件。

他补充，消费人支付过路费是希望交通畅行无阻，而且需有替代性的无收费路线可用，但如今并没相关替代路线。

“所以，政府应激发这些大道公司认真提升和改造道路，如驾车者需要排队超过5分钟来付还过路费，或付了过路费后还要排队的情况，就应终止这大道公司收取过路费。”

他指出，一旦交通恢复通畅无阻，才取消这项暂停收费的禁令，相信这将有效迫使大道公司进行提升，兑现他们获权收取过路费可带来交通通畅无阻的承诺。

伊党署理：贪婪决策

（吉隆坡13日讯）条条大道赚大钱，这时起价不合理！

伊斯兰党署理主席拿督端依布拉欣今日发文告指出，至今没有任何大道特许经营公司面临亏损，实际上每家公司都赚大钱，盈利不断翻倍，政府没理由让大道调涨过路费。

他谴责政府没采取果敢行动，检讨政府与大道特许经营公司的合约，让大道公司享有绝对优惠，它们的盈利不断翻倍。

国内至少18条收费大道，于本月15日（周四）起调涨过路费，涨幅介于20仙至6令吉，最高涨幅达200%。

端依布拉欣谴责政府允许大道过路费起价，并称这是“贪婪”的决策。

他建议大道公司提供回扣予采用电子付费的大道使用者。

他认为，许多大道全面采用电子收费系统，增加驾驶人士的负担。

他说，使用“一触即通”（Touch n Go）和精明收费器（Smart Tag），必须预先储值，加重驾驶人士负担，因此大道公司应给予回扣。

年轻人谋生困难
★大马宗乡青联合总会总会长拿斯里林振辉博士

政府在目前国家经济低迷、令吉汇率跌跌不休的同时，还批准大道过路费、公共交通车资等调涨，可能引发的后果是年轻人为了谋生而出国，令到国内人才流失，技术性与专业性人员都将严重短缺。

政府刚刚批准轻快铁及单轨火车车资在月尾前调涨，如今竟又让国内18条大道调涨过路费，一举一动都犹如在威逼人民进入死胡同。

特别是刚踏入社会的年轻人，收入本来已是根本无法应付基本的生活消费，如今有车一族需面对过路费的压力，无车一族则要被高涨的车资打压，国内似乎已没有可以生存的空间。

政府是应为人民谋取福利的，不应该在人民最艰难的时刻落井下石。

应废除收费系统
◆维护大马尊严亲善组织（MJMM）
主席阿都拉尼

人民已承受消费税、令吉贬值和汽油自由浮动制压力，政府不应再加重人民的经济负担，因此政府必须阻止大道调高过路费，甚至致力于废除整个大道收费系统。

每天有许多汽车使用大道服务，他们没有理由必须涨价，何况我国大道的建立有如雨后春笋，就算只是调涨10仙，都将激起人民怒火。