大道特许经营公司协会澄清 4大要素涨过路费
（吉隆坡13日讯）马来西亚大道特许经营公司协会（PSKLM）澄清，调涨大道过路费并不是为了赚取巨额利润，反之是因为4大要素，而决定涨价。
该协会今日发表文告说，4个涨价原因分别是，50%用于偿还贷款、20%作为运作和扩展费用、15至20%作为提升和维修费用，以及10%是归还盈利给股东等。
该协会说，私人公司在不到30年内，挪用近400亿令吉，在全国兴建31条大道，这不仅成功造就先进大道衔接，也有助于国家经济发展。
它指出，它是经过考量交通流量预测、财务支付费用、通货膨胀、扩展业务和运作费用，才调涨大道过路费。
它说，因为汽车流量没有如预期般大，而且多数是开放式大道，许多大道使用者都会选择不经过收费站，尤其巴生谷一带的大道使用者。
“比如，根据环城大道（LITRAK）的记录，每日有200万使用者，但事实上，只有45万人缴付过路费。”
它说，虽然各造要求暂时冻结调涨大道过路费，但这并不符合现实，因为这会影响会员们经营大道的表现，同时也必须尊重和照顾涉及的各造，尤其是提升未来投资者的信心。
即使不调涨物价也上涨
马来西亚大道特许经营公司协会强调，大道过路费即使不调涨，国内物价也每年不断上涨。
该协会指出，多数人认为物价上涨是因为过路费，但其实是各种原因所产生的效应，包括国际原油价张，以及部分人士想借由过路费调涨的理由，趁机牟利。
“因此我们呼吁执法单位必须监督一些趁机牟利的不良商家。”
该协会说，多数人也会认为大道公司股市因过路费起价而飘升，与大道使用者无关，但那是不对的想法。
大股东是公共机构
它说，因为一些特许经营公司的大股东是公共机构，如雇员公积金局及国民投资机构。
“例如，雇员公积金局拥有南北大道公司49%股份，而其51%股份由国库控股通过马友乃德（UEM）建筑公司拥有。
“土著产业信托基金、国民信托基金以及一马信托基金持有牙直利走廊大道、安邦吉隆坡高架大道及哥文宁莎阿南大道的100%股权，而白蒲大道持有人，即环城大道则是出现在大马交易所主板的上市公司。”
| 未涉此次涨价12条大道
1.南北大道（NSE） |
