腰，快压弯了 各领域呼吁 暂缓涨路费

独家报导：徐健华
（吉隆坡13日讯）国内至少有18条大道的过路费后日同时调涨，各领域包括公共交通、中小型企业、各行业和消费人，今天同声同气告诉政府：“这不是时候（调涨过路费）”，要求政府暂缓此措施！

经济专家认为，尽管主要的南北大道过路费没有调涨，但18条大道的过路费一下子同时调整，将无可避免带来连锁效应，包括通货膨胀、削减国民消费力，进而影响经济成长。

他们认为，一些中小型企业若无法吸纳所增加的成本，恐怕会作出裁员的最坏决定，以减少公司的营运成本。

宏愿理财机构税务与财务规划总监拿督蔡兆源认为，各大道收费调涨，业者成本提高将导致百物上涨、减少国内消费和出口价格的竞争力，至于影响层面多大，仍待观察。

他说，大道收费调高，运输费将免不了水涨船高，因为业者将把运输成本转嫁消费人。

“政府严厉执行最低薪金制，已导致业者成本提高；今年4月落实的消费税，也会转嫁成本给消费人，因此物价会上涨已不出奇，对消费人而言，这是百上加斤。”

蔡兆源今天告诉《中国报》，他个人认为政府在这经济低迷、令吉贬值的情况下，让这些大道调整过路费，并非适当的时候。

他认为，或许政府已无法承担赔偿金额，因此希望政府在减少国家负担后，能够在2016年度财政预算案中，通过其他方式帮补收入不高的家庭。

询及通胀课题时，蔡兆源认为，由于目前还没整体上的精算，因此无法预测通胀率；而且承担通胀率因人而异，因为消费模式不一样。

他劝请人民在通胀时期开源节流、限制开销和自我增值，避免入不敷出和陷入欠债困境。

江华强：中小企业恐裁员

马来西亚中小型企业公会会长江华强说，该会会员在得知大道过路费调涨的新闻后，他在周二早上已接获10多通来自多个领域的会员电话，指这次过路费调整导致他们无法承担更多营运成本，若没有其他解决方法，恐怕会作出裁员的最坏打算。

他说，中小型企业业者在政府落实最低薪金制和消费税后，已多次将成本转嫁给消费者，而若业者本身吸纳这次大道过路费“突然”的调整成本，将会导致业者的利润减少，进而被逼关闭公司。

“许多中小型企业在营运成本控制不了的情况下，通常会作出内部调整，包括节省开支，甚至裁员，而受影响的基本上都以外劳居多；若情况真的去到最坏，恐怕业者会裁掉本地员工。”

他说，政府在令吉贬值，以及市场不稳定的情况下，让大道特许经营公司调整过路费，并不适合，因这肯定会增加运输费，进而增加业者的成本。

他说，马来西亚中小型企业公会将召开理事会议，以商讨解决营运成本的问题，包括向政府建议，暂缓调整大道过路费，同时也应该检讨此次的涨价措施。

蔡兆源：赔偿金可补贴低收入群

蔡兆源认为，政府不再承担赔偿金给大道特许经营公司后，可将从中节省的金钱，通过其他方式补贴低收入一群，包括在2016年度财政预算案中，有其他方式协助他们。

他举例，若政府在2016年度财政预算中，能够增加一个大马人民援助金（BR1M）数额，便能够更直接帮助低收入一群。

“若政府继续赔偿给大道公司，受惠的只有使用大道的人士，而真正需要援助的一群，则无法从中受惠。所以，若增加一马人民援助金金额，可直接帮助有需要的人。”

他还说，生活在城市的市民，是大道过路费调整后，最直接受到冲击的一群，因他们进入哪里都需要给过路费，因此政府也应该考量这群人士，希望可给予他们适当的援助。

加重打工族开销

◆波各先那区国会议员拿督马夫兹

各大道涨幅有欠合理，对人民带来重大负担，或许导致打工族继面对烟霾问题后，另一个窒息的原因。

政府完全未有理会在城市生活的民众，尤其打工族必须承担高消费生活，如汽油、房屋、物品皆涨价，还有消费税，这种种费用都让人民吃不消，若一个体恤人民的政府，应该减轻人民负担，而非一再加重重担。

国阵在第13届大选时其中一项竞选承诺为减少城市大道收费站，如今是否做到？难道不调涨大道收费，大道公司会面对破产倒闭吗？

政府应该停止欺骗人民，指省下给予大道公司的赔偿金和征收消费税，是为兴建更多学校与医院，若政府一味只靠调涨大道收费和落实消费税得到收入，显得该政府是如此不行。

用消费税收益赔偿

◆公正党格拉那再也国会议员黄基全

政府取得150亿令吉消费税收益及110亿令吉节省下的燃油补贴，这显示政府已经足够用此款项赔偿大道公司的10亿令吉，根本不需要调涨现有的过路费。

涨路费政府食言

◆国家诚信党柔佛州署理主席祖基菲里

政府宣布调涨国内18条大道的过路费，显然与政府在全国大选时表明不会调涨过路费不符，政府不守承诺。

实行消费税已加重人民负担，随着令吉贬值和油价上涨，人民已难以承受生活开销，政府却在此时允准大道公司起价。

应该提早公布

◆大马消费人协会联合会（FOMCA）总执行长拿督保罗希尔华

大马国民近来为生活成本高涨而倍感压力，政府不应在这时突然调高大道过路费。

政府当务之急是解决和提升公共交通的效率，而非开倒车调高过路费。

若政府真的无法承担（赔偿金额），就应该提早公布大道过路费调涨的消息，以及向民众解释政府的决定，去说服他们接受。

长巴业影响小

◆泛马巴士业者协会主席拿督莫哈末阿斯法

由于这次并非是调涨南北大道过路费，因此对长途巴士业者而言，并没有多大影响，除了东海岸一带。

吉隆坡加叻大道的过路费调涨，约30个跑东海岸的业者受到影响，但车资预计不受影响，因政府展延我们要求调整车资的诉求。

在经济情况逐渐变糟的情况下，政府不应该宣布调涨过路费，这将加重人民的负担。

加重民众负担

◆大马半岛德士公司与协会联盟副主席拿督阿斯兰

基于南北大道过路费没有调整，因此长途德士不会受到太大冲击。

但随着令吉贬值和经济低迷的情况下，若宣布调涨过路费，难免会加重民众的负担。

带动百货涨价

◆大马华人行业总会（行总）总会长拿督蔡金星上议员

根据以往的经验，在令吉贬值和经济低迷，以及宣布调涨过路费，国内各行业都受到程度不一的冲击，但这都会造成市场上的百货涨价，而在国家经济低迷之时雪上加霜，所以政府应该搁置让大道公司调涨过路费的决定。

大道收费不止影响物流和运输成本，对于行销也同样构成压力，销售员在招商和促销商品时候，也会因大道收费的调涨而加重企业的成本。

相关突如其来的宣布已为市场构成压力，因此呼吁政府体恤民情和市场困境，暂搁置这突如其来的调涨大道收费决定，并且与大道公司进行谈判。

民众减少消费

◆大马杂货商联合总会长方志民

目前令吉贬值、市场低迷的情况下，再加上大道过路费调涨，一般上都会导致万物涨价，所以此时并不适合调整过路费。

由于杂货商的量很多（消费者可随处找到），因此这次对我们影响不大，也不会造成业者因无法吸纳成本，而会出现倒闭的情况。

不过，这难免会导致消费者购买力减少，而早前的经济市场平静时，业者的生意额都下降20%。