（吉隆坡13日訊）大道調漲收費，漲幅從15至200%不等，引來民間及各行各業強烈反彈，一些反對黨議員更質疑國陣“違背”第13屆大選的競選宣言，除了無法做到減輕生活開銷的承諾，連在5年內凍結調漲加叻大道收費的承諾也已破滅。
首相拿督斯里納吉在2013年4月7日推出的“一諾千金．帶來希望”競選宣言中，承諾減輕生活開銷，並在競選宣言第6項重點項目中，聲稱政府將在5年內逐步減少市內收費站。
政府這5年來雖然減少了收費站數量，如今卻選擇調漲大道收費。
納吉也曾列出國陣已廢除多條大道收費的“豐功偉績”，如古晉路、加影和蕉賴收費站，降低新班底大道位于八打靈南區2站過路費，還有莎阿南大道位于雙威及哥文寧站過路費。
國陣政府也在2013年承諾，5年內凍結調漲南北大道、南北大道中環公路、馬新第二通道、北海居林大道、吉隆坡加叻大道，以及第一階段東海岸大道的過路費。
沒想到還不到5年，加叻大道卻加入調漲價格行例，鵝嘜收費站從5令吉漲至6令吉，文冬收費站則從3令吉調至3令吉50仙。
此舉令不少網民“翻舊賬”認為，政府違背其承諾，加重人民負擔，以致怨聲載道。
白蒲大道明年起逐步漲至RM3.10
◆潘儉偉（行動黨八打靈再也北區國會議員）
大道過路費漲幅太高，令國內公路使用者掉入深淵。
幾乎所有宣佈調漲過路費的大道，在過去數年賺取豐厚的利潤；大道經營公司的朋黨，在政府默許下，賺取巨額利潤。
以經營白蒲大道和吉隆坡西部疏散大道的環城大道公司（Litrak Bhd）為例，在其截至2015年3月31日財政年的總收入為3億8070萬令吉，其稅前盈利為1億8700萬令吉，這意味駕駛人士每繳付1令吉的過路費，就有超過49仙是直接進入環城大道公司的賬本底線（bottom line）。
但在兩天后，白蒲大道的過路費將從1令吉60仙上漲至2令吉10仙。更糟的是，根據該大道的特許經營權合約，白蒲大道已預定從2016年1月1日開始進一步調漲過路費至3令吉10仙，或與今天的收費相比較的話，其增幅高達93.8%！
他抨擊首相拿督斯里納吉在2013年大選時承諾，未來5年逐步降低大道收費，但那是為了贏取選票的空洞承諾。